伴随着自主汽车品牌的不断进步和发展，国产车不仅在设计理念、造车工艺、技术实力和品质品控上有了长足的进步，品牌力和认知度也越来越优秀，很简单的一个道理，国产车的销量越来越高并且口碑也很出色，当然会受到国内用户的青睐。即便是中高端豪华车，也开始有人愿意给国产车一个机会，魏派、领克、红旗的市场表现足以说明了许多问题。
当然，豪车的本质最终还是要回归于品牌认知度，领克、魏派在上市之初，凭借更强的动力、更丰富的配置、更扎实的做工用料赢得了不少用户的青睐，但是随着事态的发展，新品牌底蕴、认可度差的缺点就暴露出来了，销量出现大幅度的下滑。反观红旗，由于品牌影响力过硬，销量一直比较坚挺，就拿红旗HS5来说吧，这台车在1-5月份的累计销量达到了58200辆，月均销量超过1万台，2月份更是一度月销量达到了24451辆，可以说是国产豪车中的“顶梁柱”。
正如我们之前所说的那样，红旗HS5的成功一方面在于强大的品牌影响力，但是出色的产品素质也不能忽视，毕竟，这台车的动力性能、空间舒适性、制造工艺、安全性能都不比宝马X3、奥迪Q5差，而在终端的售价则低至18.38万-24.98万，可以说是用昂科威的价格入手一台产品素质比肩同级别BBA的SUV车型，对于国内用户还是很有吸引力的。
就拿外观颜值来说吧，红旗HS5采用全新的家族式设计语言，前脸造型很有辨识度，大嘴式的前进气格栅结合两侧LED大灯的设计虽然比较常规，但是加上红旗经典的直瀑式镀铬中网以及立体式的红色品牌logo，对于豪华、大气、精致有着很好的诠释。尾部的造型设计和前脸有着很好的延续性，简单大气的尾灯通过镀铬条相连，双排气筒的设计也立足于年轻用户的审美，红旗汉字logo彰显民族文化自信，开出去真的很有回头率和辨识度。
红旗HS5的侧面造型同样展现出沉稳又不失奢华的一面，个人比较喜欢极夜黑色的版本，黑色的车漆在光线效果下显得很有金属光泽，再加上个头不小的车身，看上去很有气势。而且，车顶弧线勾勒的也很有空气动力学，腰线刻画的力量感十足，多辐式铝合金轮毂造型前卫、时尚，尺寸达到了18或者20寸。而在车身尺寸部分，红旗HS5的长宽高分别为4760mm、1907mm、1700mm，轴距长度为2870mm，就拿大众途观L来说吧，它的车身长度只有4733mm，轴距只有2791mm，红旗HS5在尺寸上具有明显的竞争优势。
实际的驾乘体验来说，红旗HS5果然不负其豪华车的名头，车内轻易摸得到的地方都是软的，线缝条也都是真的，针脚很细很均匀，品质不错。座椅采用皮质和Alcantara混搭的设计，不管是前排还是后排，座椅所带来的支撑性和包裹性进一步增强了舒适性，包括隔音水平、底盘避震都领先同级，再加上第二排座椅加热、bose音响、氛围灯、后排空调等配置，整体的设计围绕舒适和温馨打开。并且，红旗HS5在安全性能上同样让人侧目，车体大量采用铝合金、热成型钢材，由此带来高强度的车体刚性，配合360度全景摄像头、ACC自适应巡航、车道保持、并线辅助、碰撞预警、主动刹车等配置，大家对于这款车的安全性能不必有什么担心的地方。
最后再来看一下动力系统，红旗HS5全新搭载了一台2.0T涡轮增压发动机，其最大功率达到了224马力，峰值扭矩为340牛米，传动系统为6挡手自一体变速箱。从性能参数上看，这样的动力表现在同级别的合资中还是很有竞争力，中高配车型还有多片离合器式的四驱系统，百公里加速为8.2秒，这样的性能还是能够满足年轻用户对于动力的需求。同时，红旗HS5采用麦弗逊式独立悬架和多连杆式独立悬架的组合，高配车型还有空气悬架，底盘支持上下调节。
论品牌力，红旗在国内的牌面完全不输奔驰、宝马、论产品力，红旗HS5不管是在外观颜值、做工用料还是动力配置、空间舒适性都大幅度碾压同级别的合资，作为一台已经上市接近四年的产品，可靠性也得到了初步的认证，再加上亲民的价格，可以说是国产豪车中的“扛鼎之作”。
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