销量不及长安逸动零头，长安逸达成弃子？

说起咱们国产家轿里的“常青树”，长安逸动绝对算一个。这么多年下来，它在竞争白热化的10万级轿车市场里稳扎稳打，积累了一大票忠实用户，销量榜单上经常能看到它熟悉的身影。这不，翻看数据就会发现，在2022年5月那个各大品牌都在奋力爬坡的时期，逸动依然交出了10418辆的成绩单，稳稳排在国产轿车销量榜第七位。要知道，能在强手林立的市场里持续站稳脚跟，本身就是实力的证明。

最近，网上出现了一些关于长安另一款轿车——逸达的声音，标题还很抓人眼球：“销量不及长安逸动零头，长安逸达成弃子？”这话乍一听挺唬人，但细究之下，事情远没有这么简单，背后其实是长安汽车一盘更大的棋局和对市场的前瞻布局。

逸动：国民家轿的“金字招牌”

首先得给逸动正个名。它绝不是“弃子”，反而是长安征战家轿市场十多年的功臣和基石。2022年，它以全年16.8万辆的亮眼成绩，成为唯一杀入当年全国轿车销量TOP15榜单的自主品牌燃油车！这含金量有多高？在那个榜单上，它的“邻居”可都是合资品牌的明星车型。逸动就像一位经验丰富的老将，靠的是实惠的价格、可靠的品质和庞大的用户口碑，深得咱普通老百姓的信赖。它早已超越了一款单纯的产品，成了长安在10万级家轿市场一块响当当的“金字招牌”。

逸达登场：精准定位，布局未来

那逸达又是谁？它是在2023年初长安汽车精心推出的全新力作。逸达的诞生，可不是为了取代逸动，而是长安对市场进行更精细化耕耘的一枚重要棋子。

长安显然洞察到了消费者需求的升级。他们发现，在庞大的10万预算购车群体中，有一部分年轻家庭用户，他们追求更新的设计、更高的智能化体验，同时对空间和品质也有更高的期待。逸达就是为这群人量身打造的。

设计更潮更年轻： 逸达一改传统家轿的保守形象，用上了长安最新的家族设计语言。低趴的车身姿态、隐藏式门把手、独特的源代码点阵格栅、犀利的大灯，再加上那个特别的顶置鲨鱼鳍LED刹车灯和扰流尾翼，开在路上回头率十足，年轻人心动的元素它基本都配齐了。

空间越级，瞄准A+级： 别看它定位紧凑级，逸达的车身尺寸（长4770mm，轴距2765mm）其实已经摸到了传统A+级轿车的边儿，比逸动PLUS还要大一圈。这意味着车内空间更宽敞，一家老小出门更舒适。

配置拉满，科技感十足： 逸达在配置上展现了长安十足的诚意。全系标配13.2英寸超大竖屏中控，这在中控屏里绝对算得上“大块头”；车顶是可开启的星野全景天窗，提升通透感；高格调的零压座椅配上菱形绗缝，车内大量软质材料包裹，摸得着的地方都透着质感。智能驾驶辅助方面，像乘客识别、驾驶员监测、集成式自适应巡航（IACC）、540°全景影像这些在更高价位车上才常见的装备，逸达也都有配备。

动力高效，蓝鲸背书： 搭载长安成熟的蓝鲸新一代NE1.5T发动机+7速湿式双离合变速箱组合。动力够用，关键是效率高，官方百公里综合油耗（WLTC）仅5.99升，日常使用成本低，非常适合家用。

前瞻科技尝鲜者： 最让人眼前一亮的是，逸达曾是国内首个搭载百度“文心一言”AI技术的量产车！虽然当时还在内测阶段，但长安敢于将前沿AI技术率先落地到亲民家轿上的勇气和创新精神，无疑给用户描绘了未来智能出行的美好图景。

“四箭齐发”：长安的智慧布局

理解了逸达的定位，再看“销量不及逸动”的疑问，格局就打开了。长安在10万级轿车市场，绝非只依靠一款逸动打天下，而是精心构建了一个强大的“四支箭”产品矩阵：

1. 逸动PLUS： 国民经典，性价比之王，满足最广泛的务实家庭需求。

2. 逸达： 时尚新锐，设计科技担当，瞄准追求更高品质和智能体验的年轻家庭用户。

3. 锐程PLUS： 定位A+级，空间舒适度再升级，面向对尺寸和舒适性有更高要求的用户。

4. UNI-V： 运动轿跑，性能与个性之选，满足年轻消费者对驾驶乐趣和独特外观的追求。

这四款车，价格从逸动PLUS的极具竞争力，到UNI-V的个性运动化，形成了清晰的价格梯度和精准的定位区分。逸达的任务，就是在逸动PLUS坚实的用户基础上，向上承接那些追求更新设计、更好空间和更强科技感的消费者，与锐程PLUS、UNI-V共同覆盖10万元左右这个黄金价位带的每一个细分需求。 它的出现，不是内耗，而是长安对市场深度“加密”攻坚的战略举措，让不同需求的用户都能在长安找到最适合自己的那款家轿。

产品进化中的小插曲：向前看

在逸达上市后，长安汽车根据市场反馈和整体战略（尤其是加速向新能源转型的大方向），对产品线进行了梳理和优化。其中一个动作就是将逸达融入到了更经典、认知度更高的“逸动”序列中进行迭代更新。这体现了长安希望集中力量打造更强大、更聚焦的产品IP的策略。

这个过程中，部分早期购买逸达的车主感受到了一些波动。但换一个角度看，这也是车企在快速发展和产品迭代升级过程中，为了更好地服务未来更大用户群体所做出的必要调整。长安汽车作为国内头部车企，拥有完善的产品开发体系和强大的制造能力，其目标始终是推出更符合时代潮流、更满足用户需求的优质产品。每一次产品的整合与更新，都是在为下一阶段带给消费者更成熟、更可靠的车型做准备。市场反馈是车企宝贵的财富，长安也必定会从中汲取经验，在未来的产品规划和用户沟通上做得更加完善，让每一位选择长安的用户都感到安心和满意。

结语：不是“弃子”，而是“新锐”与“基石”的协奏曲

所以，简单用“销量不及逸动”就断言逸达是“弃子”，显然是对长安汽车整体战略布局和市场定位的误解。逸动依然是那颗闪耀的“恒星”，以其深厚的用户基础和可靠品质，照亮长安家轿的基本盘。而逸达，作为精准切入细分市场的新锐力量，无论是其前瞻的设计理念、扎实的用料做工，还是勇于尝鲜的智能化配置（尤其是引入百度文心一言的创举），都代表了长安在家轿领域向上突破的决心和实力。它和逸动PLUS、锐程PLUS、UNI-V一起，构成了长安10万级家轿市场的“黄金战队”。

长安汽车这种“多箭齐发”、覆盖不同人群需求的精细化产品策略，恰恰展现了其作为主流大厂对市场的深刻洞察和战略定力。在竞争愈加激烈的中国车市，这种全方位布局，最终受益的将是消费者——我们有了更多元、更契合自身需求的优质国产家轿可以选择。长安汽车的这步棋，下的是全局，谋的是长远。未来，随着长安在新能源与智能化领域的持续发力，我们有理由期待这个“黄金战队”能带来更多惊喜，继续引领国产家轿向上突破的新浪潮。