兄弟们，又来了一个“新款”，看标题就知道了，上汽通用别克E5。这新款车的官图发了，说是“即将上市”，估计也就是这个月的事儿。
老规矩，我这儿没厂家预算，再加上别克一向不喜欢充值，所以说好说坏全凭自己这张嘴，最烦的就是那些拿了钱就闭眼吹，把消费者当韭菜的，同样咱也不怕厂家投诉举报，凭良心评车。
废话不多说，这次的别克E5，算是个中期改款。要说变化，主要还是看脸。
之前那个梯形的大嘴格栅没了，换了个现在电车都爱用的封闭式前脸，看着是顺溜了不少，但也少了点辨识度。分体式大灯还在，轮毂有18和19英寸两种，看着还行，中规中矩，勉强能够接受咯。
车屁股基本没动，还是那个贯穿式尾灯，配上个黑色的小尾翼，想营造点运动感。
隐藏式门拉手、充电口在左前翼子板这些细节也都保留了。说白了，外观就是小修小补，想靠这个吸引人，估计有点难...
重点来了，得看内在。根据之前工信部的信息，这次新款E5最大的变化，是换上了磷酸铁锂电池。这玩意儿大家现在都熟，成本控制大师。
申报信息里看到的是180千瓦的单电机，跟现在在售的标准续航版功率一样。
电池给了两种容量，一个63.9度电，标称续航515公里。另外一个76.8度电，标称620公里。
这续航数据看着还行，但懂的都懂，实际能跑多少，得看脚法和天气，不过到了高速和冬天，就大差不差了，要是双重叠加，劝你们悠着点，有充电站立马进，不要有丝毫犹豫。
聊到这儿，就得结合市场看看了。别克E5这车，顶着通用奥特能平台首款国产车的光环，去年四月上市，定位中大型SUV，一开始心气挺高。可现实挺骨感，销量一直不温不火。
今年4月份就卖了772台，在中大型SUV里排到30名开外了，从去年底开始，销量曲线基本就是一路向下，想想都觉得挺悲哀的，但现实就是如此残酷。
当然了，厂家也不是没有努力过，去年不就搞过一波“一口价”嘛，臻享版直接降了三万多，起步价干到了16.99万。可即便这样，销量还是没拉起来。
为啥呢？你们看看对手就知道了。零跑C16、星途星纪元ET、东风奕派eπ008，一个个都不是吃素的主儿，价格一个比一个卷，产品力也都不弱，那么消费者凭啥选你呢？人又不傻。
所以这次改款换上磷酸铁锂电池，意图就很明显了，就是为了进一步压缩成本，给降价留出空间。外观的小改动只是个幌子，核心就是这块电池。毕竟在现在这个市场，性价比才是硬道理。
如果新款E5上市，价格上拿不出足够的诚意，不能比现在的16.99万更有吸引力，那前景恐怕还是不乐观。咱们就等着看吧，看别克这次是想通了，还是继续挤牙膏，只能先观望后再下结论咯。
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