运营商财经网 李广艳/文
东风集团股份产销快报显示,4月份东风本田的销量又出现了下滑,并且降幅较上一个月明显扩大,具体是什么情况?接下来运营商财经网将试图揭秘。
公开信息显示,今年前四个月,东风本田累计销售97760辆新车,同比下滑42.3%,其中:
1月份,东风本田的销量为19971辆,相较于上一年同期的65079辆,同比下滑69.3%;
2月份,东风本田的销量为17616辆,相较于上一年同期的27628辆,同比下滑36.23%;
3月份,东风本田的销量为38137辆,相较于上一年同期的43480辆,同比下滑12.29%;
4月份,东风本田的销量为22036辆,相较于上一年同期的33285辆,同比下滑33.8%。
很显然,截至目前东风本田已经连续四个月出现销量同比下滑,并且4月份不仅同比降幅增大,环比也出现了下滑。
事实上,最近几年东风本田的市场表现一直不太乐观,据了解,去年其累计销量为42.82万辆,同比下滑29.2%,降幅将近三成。另外,在2021年至2024年期间,东风本田已经连续四年销量下滑。
在销量持续下滑的同时,东风本田也并非没有采取任何措施。今年年初,东风本田原营销副总经理勾天生,调任东风本田发动机党委书记、董事、执行副总经理,其职务由龚熙接替。目前,龚熙对外披露的头衔为东风本田汽车有限公司执行副总经理助理、营销领域负责人。
资料显示,此前龚熙曾担任东风本田新车型中心中方临时负责人以及新车型中心副所长、东风本田执行副总经理助理、新车型中心副所长、技术赋能官等职务,似乎一直在负责技术方面的业务。面对公司目前的销量情况,不知他压力大不大?
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