提车那天正好是周末，阳光贼好。当销售把钥匙递给我时，我盯着眼前这台日产 N7，突然觉得开了八年的油车瞬间不香了。说起来也是巧，本来只是想看看新车，结果店里搞置换活动，加上省补政策，算下来裸车才 13.3 万 —— 一台中大型纯电轿车这个价，换谁不心动？
第一次开电车：原来 "省钱" 只是最小的惊喜
之前总听人说电车省钱，真正开上才发现，这简直是 "真香定律" 的终极体现。提车一个月跑了 1500 公里，充电花了不到 200 块，搁以前开油车，这点里程怎么也得加两箱油，算下来省了小一千。但比起省钱，更让我上头的是驾驶感受 —— 踩电门那叫一个顺滑，没有发动机的噪音，过减速带时底盘也很稳，难怪有人说开电车像 "坐沙发"。最绝的是空间，后排翘二郎腿毫无压力，有次帮朋友搬家，后排塞了三个大行李箱居然还能关上门，这空间表现我给满分！
续航 480 公里够不够用？实测结果有点意外
买车前最担心的就是续航。销售说 CLTC 标准下能跑 480 公里，我心里直打鼓：夏天开空调能行吗？结果上周跑了趟周边游，来回 200 公里，开着空调 + 听歌，到家居然还剩一半电量。后来算下来，市区通勤每天 30 公里，一周充一次电完全够用。不过也有个小插曲：有次忘了充电，仪表盘显示只剩 50 公里时心里慌得一批，赶紧找充电桩，结果发现剩余续航掉得比实际里程快，可能是电池低温时的虚标？这点得吐槽一下，希望厂家赶紧 OTA 优化。
这几个细节，让我觉得钱花在了刀刃上
不得不说，日产在细节上还是挺懂消费者的。比如手机无线充电板，位置设计得特别顺手，上车随手一放就能充；中控屏虽然不算特别大，但操作逻辑很清晰，连我妈这种对电子产品不敏感的人都能很快上手。还有智能驾驶辅助，有次高速上差点跑偏，方向盘突然自己修正了，吓我一跳但安全感拉满。最满意的还是性价比，同价位合资车基本找不到配置这么全的，难怪身边好几个朋友看了我的车都动心了。
槽点也不少：这两个地方希望厂家赶紧改
当然，车无完车。开了一个月，也发现了几个让人头疼的问题。首先是车漆，提车没几天停在小区里，不知道被谁蹭了一下，居然露出了底漆，感觉比我之前的油车薄不少。还有轮胎，虽然尺寸挺大，但品牌不太满意，胎噪在高速上有点明显。最闹心的是车机系统，有次导航突然黑屏，重启才好，销售说后续会 OTA 升级，希望别让我等太久。另外内饰颜色只有浅色，耐脏性堪忧，建议厂家赶紧出深色版本！
油车党转电车：这波置换到底值不值？
说实话，换车前我纠结了很久，毕竟开了这么多年油车，总觉得电车 "不靠谱"。但真正体验过后才发现，除了偶尔的续航焦虑和充电习惯需要适应，其他方面真的香爆了。尤其是每天早上不用热车，上车开空调就走，这种便利感是油车给不了的。现在每次停完车我都会回头多看两眼，13 万买这样一台合资中大型电车，我觉得值！
全部评论 （0）