在新能源车市场，指导价都是6万9千8的比亚迪海鸥活力版和长安埃安AION UT，最近成了不少人讨论的焦点。
比亚迪之前停燃油车那招确实厉害，新能源这块儿抢先了，车也卖得好。
但国内市场不可能一家说了算，其他有实力的车厂肯定要来抢生意，他们想赢，就得比比亚迪更划算。
这不，埃安AION UT和比亚迪海鸥活力版，两台车指导价都是6万9千8。
钱花一样多，到底谁给的东西更多，这就值得好好比比了。
你看这两台车，停一块儿，AION UT给人的感觉就是大一圈，很有分量。
埃安AION UT长是4270毫米，宽1850毫米，高1575毫米。
特别是轴距，有2750毫米，这都快赶上紧凑型轿车的尺寸了，车里空间肯定宽敞。
比亚迪海鸥呢，尺寸是3780毫米长，1715毫米宽，1540毫米高。
轴距是2500毫米，跟AION UT比起来，块头确实小不少。
所以不管你坐车里舒不舒服，还是高速上开车稳不稳，AION UT都有优势。
电动车大家最关心的就是能跑多远，续航怎么样。
AION UT给的续航是330公里，这个数挺实在的。
海鸥是305公里续航，比AION UT少了25公里。
动力这块儿，AION UT电机有136马力，开起来肯定有劲儿。
海鸥只有75马力，这个差距也挺大的，日常开起来的感受肯定不一样。
再看配置，AION UT给的东西感觉更到位。
像无钥匙进入，这个功能日常用起来太方便了。
还有大灯，AION UT标配LED远近光灯，晚上开车安全多了。
海鸥呢，这个版本还是用的卤素大灯，有点跟不上时代了。
内饰的科技感，AION UT也做得更好一些。
它的中控屏幕有14.6英寸，看着就大气，语音控制系统也挺好使，还能分区识别。
仪表盘也是8.8英寸的全液晶屏，看着信息很直观。
海鸥屏幕小一些，10.1英寸中控屏，仪表盘也小点。
更别提手机远程控制了，海鸥只有定位功能，这有点太简单了。
电池安全这块儿，两家都做得挺好，比亚迪的刀片电池和埃安的弹匣电池，测试都很严格，安全性能都不错。
AION UT还多了一个前后向的紧急自动避让功能，关键时候能救急。
高配的AION UT还有L2级别的智能辅助驾驶，虽然这个版本没有，但说明平台能力在那儿。
海鸥虽然比亚迪也推智能驾驶，但这个入门款没有。
所以你看来看去，同样是花6万9千8，埃安AION UT在尺寸、空间、动力、续航、配置、智能化这些方面，给到的东西确实更多。
不是说比亚迪海鸥不好，它也有自己的优点，但在这个价位，AION UT拿出来的性价比，感觉是下了狠功夫的。
它好像就是想用这种实打实的产品力，告诉你花同样的钱，能买到一个更“大”、更“强”、更“智能”的车。
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