海报新闻记者 孙来彬 报道
近日，广州市在推动智能网联新能源汽车产业发展的道路上迈出重要一步，通过发布《广州市推动智能网联新能源汽车产业发展三年行动计划》，正式启动V2G（Vehicle-to-Grid，车辆到电网）峰谷上网电价改革试点，并出台极具吸引力的激励政策，鼓励新能源车反向为电网送电。
视觉中国/图
让电动车成为“移动电站”
每度电最高奖励5元
随着新能源汽车在广州的普及，车辆保有量持续增长，如何高效利用这些分散在各处的电能资源，成为城市能源管理面临的新课题。广州市此次推出的三年行动计划，将V2G峰谷上网电价改革试点作为重要内容，通过政策引导，实现新能源车与电网之间的双向互动。计划提出，在未来三年内，广州每年将提供2000万元专项财政支持，用于推动车网互动试点建设。
V2G技术是指电动汽车不仅可以从电网充电，还能在需要时将电能反向输送给电网，这一技术的核心在于利用电动汽车的电池储能能力，在电网负荷低谷时充电，在高峰时段放电，从而平衡电网供需，缓解供电压力。
为鼓励更多新能源车车主参与到反向送电的行列中来，广州市出台了极具吸引力的奖励政策。根据规定，新能源车反向为电网送电，每度电最高可获得5元的奖励，以一辆电池容量为60度的私家车为例，若在尖峰时段放电50度，按照每度电0.96元的峰谷电价差，车主可获得约49元的收益，若叠加广州市的5元/度奖励，单次放电收益可达299元，为车主带来一定的经济收益。
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缓解城市用电压力
促进新能源汽车产业发展
广州市鼓励新能源车反向为电网送电，背后有着深刻的现实需求。随着城市经济的快速发展，广州市的用电需求持续增长，尤其是在高峰时段，供电压力巨大。数据显示，广东2024年全社会用电量达到9121亿千瓦时，同比增长7.3%，是全国首个用电量突破9000亿千瓦时的省份。
而新能源车作为一种分布式储能资源，具有巨大的潜力。通过V2G技术，新能源车可以在电网负荷低谷时段充电，在高峰时段将电能反向输送给电网，从而起到削峰填谷的作用，有效缓解高峰时段的供电压力。此外，车网互动还有助于提高电网的稳定性，减少因电力供需不平衡而导致的停电事故。
业内人士认为，此举将对智能网联新能源汽车产业产生积极的推动作用。一方面，车网互动技术的应用将促进新能源汽车与电网的深度融合，推动相关技术的研发创新，提高新能源汽车的能源利用效率。另一方面，政策的实施将带动充电桩、储能设备等相关产业发展，形成完整的产业链生态，为新能源汽车产业发展注入新的活力。
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