前几天广州的小鹏科技园可真是热闹了，第七届小鹏科技日以“涌现 Emergence”为主题正式落幕，这场活动没少让人眼前一亮。说实话，提起小鹏汽车，以前大伙心里的标签可能是“做智能新能源汽车的”，但这场科技日后，似乎得改改印象了，毕竟人家直接宣布转型成了“物理AI的出行探索者”，还带着几个大招亮相，听着就挺酷。
现场最大的亮点，非小鹏第二代VLA大模型莫属了。你该知道，在过去的行业里，AI系统总得先听懂人类语言，然后再转译成视觉信息，再生成执行动作，这叫“V-L-A”架构，可复杂了，说着都觉得麻烦。但小鹏这次可没按部就班，它直接跳过了语言这一步，实现了从视觉信号到动作指令的直接生成，这不就是个“速效通道”吗！它可以不靠提前学习，仅凭场景就能搞懂交通信号灯的变化，还能识别交警的手势指令，听着就让人禁不住琢磨，这技术得多聪明呐。
除了聪明，小鹏还讲究效率。新模型的训练用上了阿里云3万卡云集群，720亿参数的底子，每五天就能自己完成一次迭代，积累的数据量，相当于一个老司机开车65000年的经验，你品品，这是什么概念？而且它已经做到了用极少的算力，加载巨量参数，这意味着，它不仅在聪明上拔了头筹，还把速度和节能展现到了极致。
说个题外话，小鹏这个技术更新可是有时间表的。从2025年底开始，先锋用户能参与共创测试，到2026年第一季度，这个VLA模型就能在量产车上全量推送。关键是，这还不止给自己用呢，小鹏表示要向全球伙伴开源，大众汽车都赶紧加入了，想抢这波红利。
除了更新大模型，小鹏还给理想的未来出行添了一大笔想象，比如飞行汽车，这可不是科幻电影里的飞车追逐桥段，人家已经有真家伙了。“A868”这种超级商务飞行汽车，说是能载上六个人在天上来一趟旅行，航程有500公里，时速最高360公里，别说，光是读这些数字，脑海里已经开始飘画面了：你坐在宽敞的飞行舱里看从高空落日，甭提多得劲了。而针对个人出行，还有首创的“陆地航母”，能从地上跑到空中，价格还不算离谱，目前全球订单已经超7000台，你要是真馋这个体验，不妨关注一下。
还有更“未来感”的：人形机器人，你信不信，这机器人的动作能细腻成模拟“猫步”？这啥意思就是它的全身82个自由度，还有像人类一样的仿生肌肉和仿人脊椎，手里的22个自由度让它能完成高难度动作，但重点不只是看起来像人，它还能跟你交互、对话，甚至完成复杂任务。真的有一天这种机器人走进了我们日常生活，那种画面简直又稀奇又刺激。
其实小鹏这些技术的背后逻辑都绕不开一个重心——“物理AI”，这个词听着高大上，简单来说就是机器不仅能听懂和操作，还得能理解、探索，甚至主动地去解决某些问题。科技得从“工具”进化成“伙伴”，这才是迈向未来的真正方向。小鹏为此投入了整整十年的研发，靠着全栈自研积累，多领域的研发成果可以说是遍地开花，从汽车到机器人甚至飞行器，它的探索实打实地在往人类未来的另一层可能性推动。
说到这，你会不会好奇，这么多华丽的前沿技术，离我们普通人的真实生活会有多远呢？拿飞行汽车来说吧，别觉得它是富人的专属浪漫，至少不久的将来，咱普通人也有机会在某座城市体验到低空自驾游，敦煌市政府已经跟小鹏达成合作，说要把这技术拉进西北地区，推出一条低空出行的旅游线路，光想象都能让人觉得新鲜。换句话说，未来重定义出行方式，也未必只是天上的科技画饼，找到应用场景，找到普及的生态链，它就在一步步靠近。
小鹏汽车创始人何小鹏一直说，“技术是让世界更好的钥匙”，不是为了炫技，而是为了真的让大家生活更便捷。可不是嘛，回头小鹏从单一的智能汽车到现在的“具身智能”公司，每一步都咬得很准技术创新的路线，关键是它还很踏实，总是在那些不容易实现的地方破局，从Robotaxi的落地运营到人形机器人再到飞行汽车，这些超前的想法从概念变成现实，就让人对未来出行更有一种期待。
当然啦，任何事情刚开始都有个磨合期，这些未来科技离我们真正普及的日子肯定还要些时间，说不定中间还得调试一堆问题，但让人安心的是，这也说明技术并不只是冷冰冰的黑盒，而是和我们生活息息相关的每一步进步，能让科技的光芒落在我们每个人的身上。这一次的小鹏科技日，勾勒出来的不是空谈未来，而是努力让你觉得，这一切的“想象”或许真的正在走来。至于何时能在“陆地航母”上开窗看星星海，我倒是有点急了，你呢？
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