当“兰博基尼同款心脏”装在奥迪SUV上，还卖出比Urus便宜近百万的价格，你会不会疑惑：这台全新RSQ8是“性价比性能猛兽”，还是“换标收割情怀”？更别说它直接把矛头对准奔驰GLE 63 S，这场百万级性能SUV对决，藏着不少值得细品的门道。
从价格来看，目前曝光的全新RSQ8预售价在140万左右，比上一代小幅上涨5万，终端暂时没有优惠。对比同价位的奔驰GLE 63 S（约145万），它少了后排座椅按摩、空气悬架高低可调幅度也略小，但多了全时四驱和可变转向比。
要是横向看核心配置，640马力的4.0T V8发动机和Urus同源，这一点确实比GLE 63 S的585马力更有吸引力。不过略显不足的是，它的基础配置里没有夜视系统，想要就得加钱选装，对于这个价位的车型来说，多少有点不够厚道。毕竟买百万级SUV的人，大多期待“一步到位”的配置体验。
坐进车内，RSQ8的内饰还是奥迪熟悉的科技感，三块液晶屏连在一起很吸睛，皮质触感也细腻，但对比GLE 63 S的木纹装饰，豪华氛围稍显单薄。空间方面，前排调整好坐姿后，后排腿部能有两拳距离，不过中间地台凸起较高，满座三人时中间乘客会有点局促，要是你经常带家人长途出行，这点得留意。
开起来的感受更有意思，城市里起步很轻快，640马力不会让你觉得“不好驾驭”，转向精准度也够；但到了非铺装路面，底盘滤震就有点硬，小颠簸会直接传到座椅上。车机系统流畅度没问题，语音控制导航、调空调都快，可识别方言的能力不如奔驰，家里长辈用起来可能需要适应。高速上跑到120km/h后，风噪会比GLE 63 S明显一些，对噪音敏感的话会影响体验。
在奥迪的产品矩阵里，RSQ8就是给“想要性能又放不下家用”的人准备的——比如35-45岁、有一定经济基础，周末想带家人出游，偶尔还想“撒欢”的车主。能耗方面，市区开下来大概15-16L/100km，高速能降到11L左右，比GLE 63 S略高1-2L。
保养费用也不低，小保养一次大概3000元，大保养要6000元以上，比奔驰同级别车型贵了近1000元，长期用下来是笔不小的开支。保值率方面，参考上一代RSQ8，三年保值率大概在55%左右，比奔驰GLE 63 S的60%略低，主要还是因为奥迪性能车的受众比奔驰窄一些。
对比同品牌的Q8，RSQ8不光是动力更强，底盘调校也更运动，算是“性能版Q8”；但和直接对手GLE 63 S比，优势是动力猛、四驱系统更成熟，劣势是豪华感和配置丰富度稍差。
要是你不执着于“全新”，同预算还能买到3年左右的保时捷卡宴Turbo，虽然马力没那么大，但品牌调性更独特。不过要提醒一句，RSQ8的后排空间不如卡宴，要是家里人多，卡宴可能更实用。
其实RSQ8的本质，就是“把超跑动力装进家用SUV壳子里”的平衡者——它没Urus那么极致，也没GLE 63 S那么偏重豪华，适合清楚自己“既要又要”的人。
选性能SUV从不是选完美，而是选最贴合自己需求的“不完美”。你要是更在意踩油门时的推背感，又需要偶尔带家人出门，它或许值得考虑；但要是更看重后排的舒适体验和品牌溢价，那可能得再看看其他选项。
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