当传统液态锂电池的能量密度卡在300瓦时/公斤的瓶颈时，宁德时代推出的全固态电池宣称能量密度可达500-1000瓦时/公斤，续航突破2000公里，充电仅需10分钟。这款采用硫化物路线的电池不仅循环寿命达1500次以上，更解决了锂电池易燃易爆的安全隐患。但专家指出，固态电池真正大规模装车可能要到2028-2030年，当前仍面临电解质接触、低温性能、成本控制等核心挑战。这场全球固态电池竞赛中，谁将主导未来新能源汽车的能源格局？
大家好，我是主持人凌薇。欢迎收听我们的播客，今天，我们有幸邀请到陈明老师，他是动力电池领域的专家。陈老师跟大家打个招呼，大家好，我是陈明，很高兴来这里和大家分享讨论。好，那咱们今天就来聊一聊最近宁德时代发布的全固态电池，这个电池充电10分钟续航2000公里。这到底是真的技术突破，还是说又是行业新的一轮话柄对，这个确实是最近大家都在热议的一个话题。那我们就开始今天的讨论。咱们先来聊第一趴，就是固态电池的技术优势和突破。首先，第一个问题，咱们先来聊传统锂电池的短板是什么？现在用的这些液态锂电池，它其实有三个比较明显的短板。第一个，它地点解液是易燃易爆的，所以它存在很大的安全隐患。然后第二个，就是它的能量密度已经接近瓶颈了，就现在最高的也就300瓦时，每公斤左右，就很难再往上了。第三个，就是它的充电速度也很有限，就快充的话，也得半个小时才能充到80%。然后它的循环寿命也很难做长，对这些限制确实让纯电车型在续航和补能上很难去跟燃油车抗衡。所以这就是为什么固态电池被大家认为是最有可能去颠覆现在整个行业的一个关键技术，那固态电池到底给我们带来了哪些核心的提升？就最直观的就是它的能量密度，它可以做到500到1千瓦时每公斤，就这个是现在液态电池的两倍。然后它也可以支持更长的续航，就比如说我们刚才说的2000公里的续航，它也可以支持非常快速的充电，就可能10分钟就可以充满，或者是说它的循环寿命可以做到1000次以上。就它的使用寿命也会大大延长，听起来确实很厉害。对，而且它的物理化学性质也更稳定，所以它的安全性也更高，就是它不容易起火，然后它的耐高温性能也更强，它的充放电的效率也会更高就整体的性能是一个全方位的升级。你觉得现在这些固态电池的技术路线都有哪些？它们各自的优缺点是什么？现在固态电池，其实主要的路线就是氧化物、硫化物和聚合物这几种。那氧化物的话，就是它的稳定性很好，然后它的安全性也很高，但是它的离子电导率比较低，所以它的充电速度会比较慢，硫化物的话，就是它的离子电导率很高，所以它的充电速度很快，但是它对水分是非常敏感的，所以它的生产环境要求极高，聚合物的话，就是它的安全性最好，但是它的能量密度也比较低，所以它现在目前的话，还是以研发和高端市场为主。那实际应用的话，还得看后续的发展。行。关于固态电池技术优势和突破这部分内容咱们就先聊到这儿，休息一下马上回来咱们来聊第二部分，就是关羽宁德时代的这个全固态电池量产的靠谱程度。第一个问题就是说，宁德时代这次全固态电池量产到底有哪些技术底气宁德时代其实它在固态电池上面，它是选择了硫化物的路线。然后同时，它也做了很多年在材料和电芯上面的创新，它是有专门的超级快充装的。它的这个离子电导率是很高的，它的充电速度是可以做到非常快的，循环寿命也已经做到了1500次以上。就它的技术其实是比较成熟的看来确实下了不少功夫。没错，而且宁德时代它不光是自己研发，它海有全球的合作伙伴，比如说像宝马、大众、特斯拉这些车企都在合作，然后它的产能也在不断的扩张。它的成本也在不断的下降所以它这个是既有技术又有市场又有产能所以它的这个固态电池量产影该是很有保障的那你觉得宁德时代这次他说的这个2027年全固态电池量产到底有多大的可行性。我觉得，首先就是，宁德时代它其实在这个固态电池上面的研发投入是非常大的，然后它的这个专利数量也是非常多的，它的生产线也已经开始了，试制，也拿到了很多车企的订单。所以它这个技术转换成产品应该是很有希望的，听起来确实挺有盼头。对，不过就是说，虽然说，它这个2027年可能会实现量产，但是刚开始的时候，可能年产能也只有几g大单，那真正要大规模的装车，可能还要等到2028年到2030年。对，而且它的成本也会比现在的液态电池要高很多，所以它真正要普及的话，还得看后续的发展。对，但是我觉得固态电池确实给整个行业带来了一个新的方向。好，宁德时代量产靠谱程度，这部分内容差不多了，咱暂停一下，放点音乐放松很快回来。那我们现在来进入到第三部分，就是我们来聊一聊行业的其他玩家和整个产业的布局是怎么样？那我们先来问一个大家都很关心的问题就是，全球固态电池的竞赛当中，宁德时代凭什么能够抢得先机。就是宁德时代，它其实一开始就是跟国际巨头一起在研发固态电池，然后它也是早早的就开始了它的这个专利的布局。它的这个电解质的技术，包括它的电极的材料都有很多的储备。它不光是有宝马大众这些国际，作为他的客户，他其实在国内的新能源汽车市场也是占据了非常大的份额他也有自己的这种完整的产业链，他也有自己的这种研发中心和生产基地所以它固态电池的产业化应该是非常有优势的。那固态电池现在到底还面临哪些核心的难题虽然说现在实验室里面的数据很亮眼，但是固态电池想要真正的落地，还要解决很多问题，比如说它的电解质跟正负极材料的接触问题。然后包括它在充放电的时候的体积变化带来的稳定性问题。海有它的这个低温性能，包括它的成本问题等等，所以现在大部分的固态电池还只是在车用的高端市场进行试点，就想要大规模的替换，现在的液态电池可能还要好几年的时间。你怎么看固态电池未来几年的发展走势和行业格局的变化我觉得，固态电池，它其实是新能源汽车和储能领域的一个未来的方向，那大家都想要抢技术的高地，所以大家都在加快研发，包括一些新的材料新的结构不断的出来，那可能会让固态电池的性能提升。然后成本下降都会比预期的要快，会不会出现一些突破性的进展。很有可能，就是可能最近一两年会有一些企业宣布实现量产，那随着这个技术的慢慢的成熟，和产能的扩张，固态电池有可能会在高端市场先影用，然后慢慢的往下渗透，那整个行业的格局也会被重新洗牌，那掌握核心技术的企业会成为市场的领跑者。对，今天咱们聊了这么多，关于固态电池的技术突破，然后也聊了行业布局也聊了他面临的难题，可以看出来，就是固态电池它确实有着传统锂电池无法比拟的优势，但是它想要真正的普及开来，可能还需要研发人员继续的攻坚克难。对，所以咱们就一起期待一下，固态电池能够尽快的走上大家的身边，那就是这期节目咱们就到这里了，感谢大家的收听，咱们下期再见。
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