帕萨特大众第五代EA888发动机的到来将进一步提升产品竞争力

上汽大众在迈向2025年的道路上坚定推行“油电并行”战略，并将在产品层面实现重大革新。传统的燃油车将打破行业内的“防御性收缩”态势，这得益于第五代EA888发动机在中国率先实现量产，并由上汽大众途昂Pro进行全球首次搭载发布。

展望未来，2026年上汽大众将迎来产品的大爆发，而在2025年，公司已在内部同时推进全新PHEV、EREV、BEV等多款车型的研发。在这一关键时期，第五代EA888发动机将引领燃油车维持其市场规模，同时纯电动产品也将焕然一新，以保持其市场竞争力。

因此，2025至2026年将成为上汽大众关键的转折点，2025年更是其转型攻势中蓄势待发的一年，把握住这一年将对公司未来发展至关重要。

在内部经理年会上，陶海龙直言市场竞争的残酷性，同时明确了上汽大众在新一年的发展步调。

面对行业洗牌的加速，他强调企业首先要确保“生存”，进而才能追求“优质发展”，并警示道：“仅仅规模庞大而缺乏实力的企业，其发展前景是有限的。”

2025年，上汽大众将围绕三个核心展开工作：

1. 在决策效率和运营质量上下功夫，坚守企业底线，提升经营品质；2. 维护经销商的健康运营；3. 不断提高客户服务质量。这三个方面共同构成了企业体系建设的基石。

上汽大众第一副总经理兼商务执行副总经理沈鸿广(Holger Santel)指出，除了调整产品线外，公司新产品开发将更加注重用户需求，聚焦于消费者购车的决策要素，推动企业向用户导向型转变。这一战略调整无疑体现了上汽大众“在中国，为中国”的市场策略。

经历了2024年的市场洗礼，上汽大众已经转型为一家更加贴近本土市场的合资车企。自去年三季度起，公司旗下多款车型推出了“一口价”销售模式，如朗逸新锐起售价7.99万，帕萨特起售价15.99万，威然系列售价在19.99至29.99万元之间，这一策略直接惠及消费者，打破了传统定价模式，彰显了上汽大众产品的市场竞争力。

显而易见，无论是在理念、产品还是营销策略上，上汽大众都展现出了前所未有的新气象。而在这一切变革中，唯一不变的是其对质量体系的严格把控。

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并行发展，稳扎稳打

上汽大众对于传统燃油车的态度十分明确，即重视并保持甚至提升燃油车的竞争力，实现“油电并行”，“油电同智”的发展战略。

2024年，上汽大众销量达到120万辆，其中大众品牌全年销量超过114万辆，连续蝉联合资单一品牌销售冠军。同时，上汽大众新能源车型全年销量超过14.3万辆，同比增长12%，在合资纯电动市场中处于领先地位。这些成绩的取得，“油电并行”战略起到了至关重要的作用。

进入2025年，公司的增长点将更加依赖于燃油车产品力的提升。随着大众第五代EA888发动机的正式发布，并由途昂Pro首次搭载，预计将在3月正式上市，这标志着大众最新技术在中国市场的率先量产。这一举措在合资企业历史上并不常见，它不仅体现了德国大众对中国市场的高度重视，也彰显了上汽大众对燃油车市场的坚持和投入。

大众第五代EA888发动机的推出将进一步提升产品的综合竞争力，其在功率、扭矩以及油耗效率方面将达到新的标准。新款发动机采用了高喷油压力、叶片式机油泵等前沿技术，并经过了严苛的测试，以确保在极端条件下的稳定性和耐用性。