我现在开的是一台2016款的丰田卡罗拉，如今已经跟了我6个年头，跑了5.2W公里，虽然没啥毛病，但家里的孩子越来越多，相应的行李也会随之增加。所以，每当逢年过节，就显得捉襟见肘。本来打算在今年五一就换车的，但由于当时预算不够，所以一直拖到了现在。目前准备20W的预算，想要换一台空间更大的中型SUV，经过筛选之后，我比较看好两款车型，一款是国产的红旗HS5，而另一款是一汽-大众探岳。经过对两款车型的体验和试驾，虽然它们风格迥异，但总体来讲都有各自吸引我的地方。最终我打算入手一汽-大众探岳，至于具体的原因，下面就来谈谈它们的不同感受。
首先，对于红旗HS5，作为一个民族品牌，它的外观在和豪华和气质方面，可以说是拿捏的死死的。无论是前脸直瀑式的进气格栅，还是车身侧面俯冲、动感的姿态。都彰显出高贵典雅的气息，即便是跟奥迪Q5L并排而停，气场也丝毫不输。
内饰方面，同样彰显出它豪华属性的定位，无论是多边形的平底方向盘、双12.3英寸的连体大屏，还是游艇式的推拉档杆，都充分体现出浓浓的科技范和豪华感，坐进驾驶舱，甚至有种雍容华贵的感觉。
而在空间方面，红旗HS5的车长为4760mm，车宽超过了1.9m，轴距更是达到了2870mm。所以，对于它的后排空间，似乎已经不能用宽敞来形容，坐进去甚至有种奢侈的感觉，如果是身材娇小的女生，在里面会显得比较空旷。
动力上，红旗HS5全系采用2.0T+6AT的组合，224匹的最大马力，和340牛米的峰值扭矩，零百加速8.2秒。经过实际的体验，它的动力虽然足够强劲，但油门反应却不够灵敏，会有着一定的延迟，感觉不太跟脚。不过延迟过后，等到动力有所爆发，才能充分感受到它动力的充沛，而在运动模式下，它的积极性就会被调动起来。
而在行驶时，它的悬架调校是偏软的风格，整体以舒适为主，对于路面的颠簸，过滤的十分得当，甚至有种开船的感觉。当然，只是形容它悬架的绵软，但不会像坐船一样，有眩晕的感觉。
如果说到红旗HS5的缺点，我感觉有那么几点需要改进。第一，标准模式下，油门响应不够积极，会有延迟；第二，刹车偏软，行程较长，需要适应一段时间；第三，或许是溜背的原因，后备箱容积虽然不知道多少升，但看起并不大。
下面再来聊聊一汽-大众探岳，它在外观方面的设计，感觉就像浓缩版的大众途昂，不仅身材方正，而且前脸表现的相当厚重。同时，在一些细节之处以及颜色的搭配方面，不仅表现的年轻时尚，同时还有一种青春靓丽，十分活泼的感觉。
在内饰部分，一汽-大众探岳整体的造型，算是中规中矩，不过好在它的中控台，采用了不对称的设计，无论是中控屏还是下方的操作面板，都朝驾驶席有所倾斜，从而提升了档次感。整个内饰虽然朴实无华，但却略显大方，整体来讲还算符合它的定位。
尺寸上，探岳的车长为4589mm，轴距为2731mm。虽然也定位于中型SUV，但个头却似乎要比红旗HS5小一圈，而对于它的后排空间，虽然没有红旗HS5表现的那么奢侈，但相比一些紧凑级SUV，已经足够宽敞，对于日常家用绰绰有余。并且，它的地台还做了下凹的设计。所以，腿部空间表现的十分可观，而相比之下，它的后备箱容积达到了506L，直观的看上去，要更大一些。
动力上，探岳所搭载的高功率2.0T发动机，拥有220匹的马力，以及350牛米的峰值扭矩，匹配7速湿式双离合变速箱。不仅参数上略有小胜，并且零百加速仅需要7.6秒。而经过实际的体验，它的动力响应相对会更加的灵敏，表现的十分跟脚，几乎是随踩随有。而它的悬架调校，则是偏中性的风格，对于舒适性和运动性均有照顾到。
而谈到一汽-大众探岳的缺点，在我看来，也有那么两点。第一，就是它的外形设计，可能是不足4.6m的车长所致，看上去并没有中型SUV的那种气场；第二，它的隔音效果不太理想，时速达到80迈以上，外界的各种噪音就能够清晰的传进车内，有待提升。
点评：
其实，两款车型都表现的都十分出色，并且也都各有所长，对于红旗HS5，它无论是外观，还是内饰，都有着极强的豪华的属性，甚至空间可以用奢侈来形容。而对于一汽-大众探岳，它外观所呈现出来的，则是年轻时尚、有活力。在空间宽敞的同时，后备箱也更实用，并且在动力和油耗方面，优势也更为突出。所以，最终我准备选择一汽-大众探岳，不知大家有何看法呢？
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