大家好，欢迎来到今天的改装车间。眼前这台是x max 300，经过我们精心升级，已经换上了欧林斯的7400减震。但你们看到旁边那套避震器了吗？那是因为欧林斯的避震在使用了近一年后，居然出现了漏油现象。
这让我们不禁思考，是品控出了问题，还是其他什么原因导致的漏油？毕竟，欧林斯的避震在市场上口碑相当不错。然而，客户表示，尽管投入了大量精力和金钱，却遭遇了这样的状况，确实令人失望。
面对这种情况，客户果断选择了英本的避震器作为替代。为什么选择英本呢？首先，英本提供了两年的质保期，这给了客户很大的信心。其次，英本的避震器在质量上表现优异，无论是马路上的普遍使用反馈，还是其质量、操控性以及舒适度，都得到了广大车主的高度认可。
车主表示，将漏油的欧林斯避震器拆下并挂到二手市场出售，换上英本的避震器，是一个明智的选择。现在，让我们开始这次改装之旅吧！
现在我们已经将x max 300的后离合器完全拆卸下来，准备更换的是max新研发的飞机式部件。这个部件在威斯帕上已经有过应用，其原理相当简单却非常有效。
安装这个部件后，里面会有一个滚针轴承放置在特定位置。这个设计之所以被称为杯式，是因为它的形状像鸽子，并且可以很好地与原厂弹簧配合。在弹簧被压缩的同时，它也会进行旋转，这样在收油的时候就能提供更顺滑的动力过渡，避免乘客撞到驾驶者的头盔。
此外，这个设计在开油的时候也能发挥出色的性能。它的挤压过程会变得非常平缓，不会像之前那样突然降低转速。这样的设计使得收油过程更加循序渐进，再次给油时也能迅速提升转速，从而大大改善了提速和加速的性能。
最关键的是，这个设计解决了以前弹簧被压缩时皮带瞬间打开和关闭导致的问题。现在，皮带在运行过程中能够更加顺畅，避免了因弹簧形变而导致的皮带摆动和跳动现象。
接下来，我们将展示如何更换这个部件。请大家拭目以待。
看，这就是拆卸下来的部件和即将安装的新部件。安装过程非常轻松，现在我们已经将弹簧扣在上面。在旋转的时候，弹簧也会跟着转动，这样就能释放一部分扭力，为车辆增加提速感，并使皮带运行更加顺畅。避震器的更换工作已经完成，旁边的这位就是我们的车主。
我们询问了车主关于新避震器的使用感受。与欧林斯相比，车主表示没有感觉到明显的区别，这说明新避震器在功能性上与欧林斯非常接近。
至于刚才更换的杯式部件，车主表示在行驶过程中给油的感觉更加直接和猛烈。这样的反馈让我们感到非常欣慰，也证明了我们的改装方案是成功的。
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