你说国内车企海外布局这事儿，从来没有像比亚迪现在这样快的了吧？昨天巴西工厂正式投产，一下子南美市场的门槛被踩得更低了。你要说这个市场潜力大不大？我看绝对是个新增长极，毕竟南美很多国家基础薄弱，基础设施还在追赶，反而便于车企插手，特别是新能源车。按我查的资料，巴西作为南美最大的经济体，去年汽车销量超了200万辆，但新能源车占比还不到3%，增长空间巨大。
比亚迪这几个月的海外表现，也不是偶然。去年海外销量靠不到三万，现在短短半年多已经拉到九万，翻了三倍。你别说，五月份的海外月销量，还创了纪录，按路透社报道，主要是电池外供的升级带来了持续增长。电池外供这事，不就是比亚迪抢占先机的节奏？我一查行业报告，特斯拉、宁德时代都在抢市场，但比亚迪的布局明显快一拍，价格优势和本土化策略都到位。
我特别注意到的事，这黑子们还在炒G事件，想搞事情扰乱市场情绪。结果呢？不就被证伪了嘛。那天我看新闻，巴西那边的工厂运营顺利，B级车Q传的投资也是支持的。这真让我觉得那些阴暗面的黑料，说白了就是没什么新鲜货。之前你敢想象吗？有人在吹要封杀比亚迪，说什么技术不行、业绩靠炒作。结果今年一多半车企的海外订单都变少了，唯独比亚迪逆势增长。
这还没完，数据还显示，今年上半年比亚迪海外市场的月销稳定在九万左右。你说这是不是个信号？这比国内整车市场还要稳定的多。前面有人问我，海外市场到底难不难？这门槛确实高，但比亚迪凭借电池、技术、价格、服务，侵占的速度比国内还快。更别说，新能源车补贴退坡没什么太大影响，反倒促使企业转向自主创新。
我还换个角度看，未来一定会越来越多的国家开始大力支持新能源车。以阿根廷、智利、哥伦比亚为代表的南美国家，油价还在涨，传统燃油车的压力越来越大。再结合比亚迪在巴西、墨西哥、智利这些国家的布局，真不愧是未来竞争的主角。关键是，谁能先在资源、技术、渠道上抢占优势，谁就能笑到最后。
但你说我其实最担心的，还是国内市场那点事。毕竟短期内，国内市场的新能源汽车热情未减，但增速放缓，补贴退坡的影响逐渐显现，竞争愈发激烈。很多车企都在拼价格拼续航拼品牌，但海外不同，你想赚快钱？不行，得扎扎实实走渠道、打品牌。而比亚迪这几年摸索得还不错，尤其是在海外融资渠道多元化，又懂得本土化策略，做得比别人都细。
可是你别忽视了，从数据角度说，国际局势也不一定总让你一点压力都没有。近期国际贸易局势变数增加，有没有发现？西方国家对国产汽车的支持不如以前稳，贸易战、关税问题不断踩点。而且，南美这边的政治局势也是时刻变数。这都得提前考虑在内。一旦突发事件，产业链被扰乱，谁最容易掉队？你说比亚迪能全身而退吗？
别看比亚迪半年多时间海外销量飙升到九万，但我总觉得，市场还没到获胜的终点。它的连胜是不是像你想象的那么稳？国内的情况下一样，短期扛不过去，或者说，能扛住，但不一定能站稳脚跟。眼下的局面，是“稳”字当头，但未来风云变幻，谁又能说得准？所以我坐在这里，都觉得怪怪的。你说，海外布局真能带来持续的增长动力，还是又个泡沫？真不知道，这事儿还得看后续怎么走。
你说最后一句，有没有想过：下一刻，风云变换，谁还能熬得过这波动？
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