最近，汽车圈里有一件事引起了不少人的关注和讨论。
那就是一位在国际上相当有名的汽车设计师，约瑟夫·卡班，开始为咱们中国的上汽集团设计新车了。
可能很多人对这个名字不太熟悉，但如果提到他设计的车，那可以说是大名鼎鼎，比如顶级跑车布加迪威龙，还有设计非常前卫的宝马i8，都是出自他手。
这样一位习惯于设计动辄几百万甚至上千万豪车的设计大师，突然来给咱们普通老百姓的家用车做设计，这确实是件新鲜事，也让很多人好奇，他能把一台家用车设计成什么样？
这台车会不会只是外观好看，还是真的有料？
这位设计师加盟上汽后，首先拿出的作品是一款名为荣威D7的新能源轿车。
当我们看到这台车的时候，很多人第一感觉就是，这车的设计确实和我们平时看到的家用车不太一样，它身上带着一些更高级别车型的影子。
先从车头看起，它采用了现在新能源车流行的封闭式前脸设计，没有了传统燃油车那种大面积的进气格栅，显得很简洁。
车灯的设计很有特点，细长的日间行车灯显得很犀利，配合下方的大灯组，让整个车头看起来既有科技感，又很精神。
值得一提的是，它的品牌标志“ROEWE”字母是可以发光的，这在晚上解锁车辆的时候，会有一个很特别的亮灯仪式，增加了不少高级感。
车身侧面的线条非常流畅，从车头一直延伸到车尾，没有太多复杂的折线，整体感很强。
这台车的尺寸在同级别里是比较有优势的，车身长度接近四米九，轴距也达到了两米八一，这个数据已经超过了像本田雅阁、丰田凯美瑞这些我们非常熟悉的中级轿车。
更长的车身和轴距，直接带来的好处就是车内空间，尤其是后排乘客的腿部空间会非常宽敞，这一点对于非常看重后排舒适度的中国家庭来说，吸引力是很大的。
车身上的一些细节也处理得很用心，比如车窗边缘用了一些亮色的装饰条来点缀，还有双色车身的设计，这些都让车子看起来不那么单调，多了一些精致感。
再看车尾，它用的是现在很流行的贯穿式尾灯，就是一条灯带横贯整个车尾。
不过它的设计有点特别，灯带的中间部分比较低，两端向上扬起，形成一个独特的弧度，很有辨识度。
晚上点亮后，在车流中一眼就能认出来。
不过，也有人注意到，它的后风挡玻璃面积看起来不是很大，这可能会对驾驶员通过车内后视镜观察后方情况造成一点影响，倒车时可能需要更多地依赖倒车影像系统。
进入车内，会发现车里的设计风格和外观是统一的，同样是简洁又有科技感。
最吸引人眼球的，可能就是车内的氛围灯了。
这台车的氛围灯用得非常多，不仅仅是在中控台和门板上有，甚至连座椅、方向盘上都布置了灯带，晚上开车时，整个车厢都能被光线环绕，可以根据自己的喜好调节颜色和亮度，营造出一种很现代、很梦幻的感觉。
当然，也有人会觉得灯光太多可能会分散驾驶注意力，好在这个亮度是可以调低的。
方向盘的造型也比较独特，是上下都削平的设计，握起来手感和传统的圆形方向盘不太一样，需要适应一下。
中控台上最显眼的就是一块大尺寸的竖向触摸屏，尺寸达到了十五英寸左右，车里大部分的功能，比如空调、导航、音乐等等，都需要通过这块屏幕来操作，实体按键非常少。
这样做的好处是让整个中控台看起来非常整洁，科技感十足，但缺点就是操作起来不如实体按键那么直接，比如在开车时想调一下空调温度，可能需要低头在屏幕上找一下，冬天戴着手套操作也会不太方便。
空间方面，就像前面提到的，得益于它的尺寸优势，车内空间表现确实不错。
前排调整好坐姿后，后排乘客的腿部空间非常充裕，可以轻松翘起二郎腿。
对于需要经常带着家人出行，或者偶尔有商务接待需求的消费者来说，这样的后排空间是很有吸引力的。
不过需要注意的是，有些配置的车型是四座布局，也就是后排只有两个独立的座位，中间是扶手和储物格，虽然乘坐更舒适，但如果家里有五口人，就不太实用了。
最后我们来聊聊这台车最核心的部分，也就是它的动力系统。
荣威D7 DMH是一款插电式混合动力车，它搭载了上汽集团最新的DMH超级混动技术，由一台1.5T的发动机和电机组成。
这套系统的主要特点不是追求多么暴躁的加速性能，而是更注重平顺性和燃油经济性。
它的纯电续航里程能达到125公里，这意味着在城市里上下班通勤，如果家里有充电条件，完全可以把它当成一台纯电动车来开，基本不用烧油，大大节省了日常的用车成本。
即使是在没电的状态下长途行驶，它的油耗也控制得很好，官方公布的百公里亏电油耗只有4.3升，这对于一台这么大的中级轿车来说，是非常省油的了。
在驾驶感受上，这套混动系统在油和电之间切换的时候非常平顺，几乎感觉不到顿挫，开起来的感觉更像是一台动力充沛的电动车。
总的来说，它虽然长着一副运动化的外观，但开起来的感受是偏向舒适、平稳的，非常适合家庭日常使用。
综合来看，由布加迪设计师操刀的这台荣威新车，它最大的特点就是在设计上确实下了很大功夫，把一些过去在豪华车上才能见到的设计元素和理念，应用到了一台价格更亲民的家用车上。
它试图在外观的个性化、内饰的科技感、空间的实用性以及用车的经济性之间找到一个平衡点。
它可能不是同级别里加速最快的，也不是配置最顶尖的，但它提供了一种新的选择，就是让普通消费者也能拥有一台看起来与众不同、有设计感，同时又非常实用的家用车。
在如今竞争激烈的汽车市场，尤其是在面对像比亚迪汉这样强大的对手时，荣威D7这种靠设计和质感来打动消费者的策略，能否成功，还需要市场的检验。
但无论如何，能看到我们中国的汽车品牌愿意花重金请来世界顶级的设计师，用心去打磨一款产品，这本身就是一种进步的体现。
全部评论 （0）