说起现在这买车门道，可真是卷生卷死。
搁过去，咱老百姓淘个座驾，能挡风避雨就谢天谢地。
现在？
恨不得把精装修的家直接挪车轮上，肚量要管够，摆设要齐活，还得是绿牌，最好能自己溜达。
瞅瞅传祺向往S7那车，空间是真敞亮，配置也一溜儿小跑地往上堆，可这销量嘛…好像也没到街知巷闻的地步。
这背后，门道深得很，得掰扯掰扯。
这车，乍一看，俩字：瓷实。
空间那叫一个挥霍，后排恨不得能练瑜伽。
厂家也贼精，摸透了现在人对肚量的执念，直接往大了鼓捣。
内饰也下了狠手，软包硬靠，大屏小屏，能安排的都安排上，力图营造出一种金碧辉煌的赶脚。
动力也够劲儿，插混的，能猫着腰溜电，也能撒开欢儿混动，城里抠搜着用，高速也敢超车。
但毛病也出在这儿，现在的新能源SUV，哪个不是这么吆喝的？
空间霍胖子，配置赛顶配，省油赛喝粥，智能赛诸葛，好像都成了入门级标配。
咱消费者也不是面瓜，选择一多，自然就眼花缭乱，无从下手。
说起价码，这才是传祺向往S7硬着头皮要面对的角斗场。
20万以下的绿牌SUV，那简直是修罗场级别的厮杀。
比亚迪，埃安，哪吒，哪个是善茬？
它们要么握着技术王牌，要么攥着品牌家底，要么挥舞着价格屠刀。
传祺向往S7呢？
好像雨露均沾，又好像泯然众人。
瞄一眼数据，它2月份上市，销量开始慢悠悠爬坡，4月份眼瞅着要突破3000大关，结果5月份又断崖式下跌。
这说明啥？
说明消费者对它有点意思，但那点意思还不足以掏空腰包。
就像相亲，初见觉得还行，但深聊之后，总觉得缺了点啥，最后还是另择佳偶。
症结在哪儿？
或许卡在“名号”上。
比亚迪在新能源这块地盘深耕细作，技术口碑硬得像钢板；埃安背靠广汽这棵大树，资源多得能砸死人，营销也玩得溜；哪吒死磕性价比，直接对着年轻人的钱包开炮。
传祺呢？
好像一直没找到自己的魂儿。
换个思路，消费者买车，不光是买个代步工具，更是买一种身份象征，一种生活情调。
比亚迪代表着科技范儿，埃安代表着弄潮儿，哪吒代表着后浪。
那传祺呢？
似乎有点影影绰绰。
这事儿，让我想起之前一个哥们儿选车，他一开始也溜达过传祺的展台，但最后还是锁定了比亚迪。
问他为啥？
他撇撇嘴：“比亚迪是新能源的老大，开出去倍儿有面子。”你看，这就是金字招牌的威力。
当然，传祺向往S7也不是毫无胜算。
它地儿大，坐着舒坦，这些都是实打实的硬通货。
但只有硬通货还不够，还得让顾客知道，还得让他们买账。
厂家可能得挠破头皮想想，怎么把这车的优点，变成消费者心里的“不买就亏”的理由。
是主攻家庭用户？
还是死磕智能化？
又或者是猛吹性价比？
总得找到一个爆点，才能在刺刀见红的市场里杀出一条血路。
说白了，现在的新能源车市，真是锣鼓喧天，鞭炮齐鸣。
各种新秀，各种花活，层出不穷，消费者也越来越精明。
想在这片红海里扎稳脚跟，光靠堆料，拼价格，远远不够，还得有自己的标签，还得会讲自己的故事。
不然，就像传祺向往S7一样，明明各方面都拿得出手，但就是憋着一口气，始终无法一炮而红。
这事儿，所有车企都得好好掂量掂量。
毕竟，好酒也怕巷子深，这年头，吆喝比埋头苦干更重要。
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