40万买V6大众途昂，开了5个月后，车主坦言：油耗如喝水

嘿，大家好！我是北京的一位大众途昂车主。6月份的时候，我入手了这款V6四驱豪华版，裸车价格是39.9万。当时也考虑了奥迪Q5L和宝马X3，但在这个价位只能选到2.0T四缸发动机。林肯航海家的V6虽然不错，可价格近50万了。最终还是途昂的2.5T吸引了我，现在已经开了5820公里，下面就和大家聊聊我的用车体验吧。

关于途昂，可能大家有几个疑问。首先是，提车要不要加价？在我所在的北京地区，目前提途昂是不需要加价的，这款大众最大尺寸的SUV从一上市就备受瞩目。

第二个问题，途昂是特供车还是全球车型？途昂在北美被命名为Atas，它是基于大众MQB平台打造的，并非中国独有，所以说它是一款全球车型。

再来说说大家可能好奇的，大众这款2.5T六缸发动机是哪儿来的？其实大众之前就有六缸机，不过是VR型的紧凑结构。涡轮增压也是为了顺应全球的节能减排趋势。

外观方面，我的途昂530V6四驱豪华版，那真的是霸气侧漏。宽大的进气格栅，扁平的前引擎盖，一眼望去就是美式大块头的风范。前保险杠下部的梯形设计，不仅增强了视觉宽度，还巧妙地集成了前雷达和主摄像头。

途昂的侧面线条流畅有力，一条腰线从头贯穿到尾，轮拱上方的线条上扬，配合大尺寸轮圈，显得气势十足。车尾的设计同样宽大饱满，双边双出的排气布局，LED尾灯点亮后呈现独特的四条斜线。

进入车内，即使遮住车标，你也能感受到大众家族的设计语言。不过在内饰细节上，途昂还是展现出了相当高的水准。白蜡木纹路饰板既高贵又典雅，与途昂的大块头车身相得益彰，毫无违和感。

动力方面，我的途昂搭载的是2.5升6缸涡轮增压发动机，代号EA390，最大功率220千瓦，最大扭矩500牛米。配合7速双离合变速箱，换挡迅速且平顺，几乎感觉不到顿挫。四驱系统则提供了四种驾驶模式，可以根据需要调整前后轮的扭矩分配。

这台2.5T发动机的动力表现相当出色，轻踩油门就能感受到推背的感觉。在北京的环路上行驶，底盘表现出色，弹簧回弹干净利落，给人一种运动感。

总的来说，我这台2.5T途昂完全能满足日常需求。发动机的动力爆发力偏向中后段转速，市区驾驶时其实用不到最大扭矩。至于油耗嘛，确实有点高，百公里14.5L，像喝水一样。