这电动车的事儿啊，最近闹得沸沸扬扬的，你说这玩意儿，家家户户差不多都有，方便是真方便，买菜接娃遛弯儿，比开车灵活多了。可现在好多地方不让“超标车”上路，说是为了安全，可这一下子禁了，老百姓咋办？4亿辆电动车呢，这可不是个小数目，都堆家里，那不成了大型废品回收站了？
专家说了，这新国标是管厂家和卖车的，咱老百姓买都买了，骑的又是老款，凭啥不让上路？这就好比，你买了件衣服，穿了几年，突然说这衣服不符合新标准了，不让你穿了，这不是扯淡嘛！再说，这一下子禁了，损失的可是真金白银啊！一辆电动车，少说也得几千块，对一些家庭来说，那可是一个月的收入！
有些地方，也是“一根筋”，上来就禁，也不想想老百姓的难处。河北那边，白牌的直接不让上路，抓到两次罚200，三次直接收车！湖北黄石也差不多，红牌的也不行，罚300！还有江西、陕西，都开始整治了。你说这政策，得结合实际情况啊！
其实吧，办法也不是没有。我琢磨着，像郑州、云南、青海这些地方就做得不错，延长了过渡期，让老百姓有个缓冲的时间。再说了，国家补贴可以直接给消费者，这多实在！还能分期付款，免息的那种，减轻点压力。还有啊，那些车况好的，电池合格的，就算超标了，换个绿牌不也行嘛！淄博更干脆，无牌的直接上路给上牌，多方便！
说到底，电动车就是个代步工具，老百姓图的就是个方便实惠。既然让生产，让卖，凭啥不让骑？管理归管理，但不能一刀切，得考虑老百姓的实际情况。查头盔、查酒驾、查闯红灯，这些都没问题，可要是为了创收就罚款收车，那就有点说不过去了。政策制定，得接地气，得为老百姓着想，这才是真正的为人民服务！
现在这电动车管理啊，就像……怎么说呢，就像那六月的天，说变就变！也不知道以后会咋样，您说这电动车，以后还能不能好好骑了？
全部评论 （0）