作者 | 苏鹏
适应了中国智能化的快节奏后，合资品牌们也接连发起反击战。
未来汽车Daily从多方信源处获悉，一汽丰田内部已启动下一代智能座舱的研发。“目前已经立项，很快就会有智能座舱Demo设计。”有知情人士透露，这套智能座舱计划在2026年发布，并搭载到最新的电动车上。
而在研发过程中，一汽丰田将蔚来、理想和华为的鸿蒙座舱视为对标对象。
目前一汽丰田的在售车型中，bZ5 搭载的是其最新一代智能座舱（Toyota Space智慧空间），支撑其运行的是一颗高通 8155 车规级芯片，采用 7 纳米制程工艺，算力高达 105K TOPS。
Toyota Space智慧空间内部，15.6英寸的中控大屏采用超薄设计，并且支持从导航、视频到远程办公等超200个主流APP。
并且还配备了JBL定制的音响系统以及生物监测系统，前者可以保证车内音效体验，后者可以避免锁车后生物遗落车内的意外发生。
而一汽丰田的下一代智能座舱将与AI大模型进行深度融合。除了具备更精准/感性的交互功能外，最大的特点是可以与辅助智能驾驶进行联动，对驾驶过程进行动态响应。
“理想状态下，这套智能座舱还会具备对驾驶者以及乘客的感知。比如会根据驾驶者的驾驶状态，随时调整座舱温度、音量高低等。”有内部人士告诉未来汽车Daily。
相比于量产的Toyota Space智慧空间，一汽丰田的下一代智能座舱所表现出的是拥有更拟人、且更智慧的产品特征。
甚至这套智能座舱的技术概念，要远超一众新势力。
而一汽丰田也将这套智能座舱视为在未来，一汽丰田与竞争对手拉开差异化的主要武器。
“辅助智能驾驶不用做得太激进，因为要保证安全；所以丰田更希望在智能座舱上体现出竞争优势。”上述内部人士说。
今年以来，合资车企的反击成为行业变革的重要注脚。
他们用“全球技术+中国需求”这一战略，反向侵蚀中国汽车品牌的智能化先发优势。
在智能驾驶层面，东风日产N7、一汽丰田bZ5、广汽铂智3x强势绑定Momenta，目前已经在消费端有了起色。后续，奔驰全新电动车型、宝马新时代车型也成为Momenta的重要客户。
这是合资车企反攻的第一步：借助中国供应商的帮助，在智能化领域实现快速补课（电动技术也是如此）；并依靠全球化的体系能力，对产品做本土化开发。
丰田智能电动汽车研发中心（中国）有限公司总经理小西良树表示：“一定要让最了解中国的人做中国车型的开发负责人，这是丰田今后必须执行的方针，不能丢失关键的中国元素。”
合资产品的品控依然是优势，当智能化短板被补齐、产品越发迎合中国消费市场习惯，以及再给出一个亲民的售价。以上构成了合资车企第一轮反击战的系统性策略。
当他们站住脚后，紧接而来便是第二轮反攻：恶补智能化功课，在中国车企擅长的领域进行硬碰硬。
由此来看，一汽丰田正准备下一轮的反攻。
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