一句话总结：木秀于林，风必摧之；行高于众，人必非之。

无论是人太优秀还是企业都太优秀，都会被无数人拿着放大镜甚至显微镜看待，比亚迪的车卖得太好了，销量太高了，受到这种待遇也并不算奇怪，对于这些言论，你反驳吧，人家说魏总又没有提名字，你这么着急反驳就是对号入座，你不会是真的车圈恒大吧？可你要是不反驳吧，人家就会说你心虚，你不会是真的车圈恒大吧？

这种别有用心的节奏就让人很恶心，你就看这个漂亮的曲线，你说比亚迪是车圈恒大？难道你真的信？

比亚迪负债5800亿不假，但是你说负债多一个企业就完蛋的话，那就像云飞总说的丰田负债2.7万亿，大众负债3.4万亿，福特负债1.7万亿，这些车企的负债比比亚迪高得多，你们不认为这些车企会完，为什么会认为比亚迪要完？

比亚迪只要能够把车卖出去，他就不断的有现金流入，他就可以不断的还债，怎么可能是车圈恒大？

有人说，你比亚迪车卖的是很好，但是你向供应商付款周期长啊，如果你真的这样问，那我就更有话说了，付款周期长不是比亚迪一家的问题，是整个行业都是一样的。

比亚迪付款周期是127天，这在行业中不算特别长的付款周期，比比亚迪付款周期长的车企有很多呢，为什么你们就逮着比亚迪一家狂喷？

还有一个很重要的数据是应付账款占营收的比例，打比方说，我一年营收只有1000亿，我的债务就有1200亿，很明显，你就算把所有营收都用来还债都不够还的，但是比亚迪的营收是7771亿，2024年应付账款是2440亿，占比是31%，在主流车企中并不高。

而且，也不要只看负债，更重要的数据是要看有息负债在总负债中的占比，无息负债再多也不怕，因为只要你的车能够卖得出去，欠供应商的钱你总是能够还上的，但是有息负债就不一样了，有息负债过多的话，光利息就压的车企喘不过气来。比亚迪有息负债占比仅有5%，远低于某些车企。

大家可以看一下主流车企的有息负债情况，福特高达11289亿，丰田高达18695亿，比亚迪只有286亿，为什么你们会认为有息负债更高的福特丰田不会暴雷，反而会认为有息负债只有286亿的比亚迪会暴雷？

对于普通人来说，很少会有人去关注这些数据，也很少有人会去查阅上市公司的财报，当有人在网上故意发一些耸人听闻的言论的时候，往往能够引发巨大的关注，造成争议，其实大家只要去查阅相关数据这些谣言就不攻而破。

我个人长期关注汽车行业，对于目前国产车企能够超越合资车企是打心底里高兴，但是有些人就不同了，看到国产车崛起那可真是太难受了，难受到说话已经开始不讲究基本的逻辑了。

就比如说“车圈恒大”这事，如果说负债高一个车企就要倒闭的话，那大众丰田早就倒闭多少回了，车企负债高不怕，怕的是车卖不出去，车卖不出去那才是真的可怕，人家比亚迪的车销量高的吓人，人家负债高根本就不是问题，倒是有一家车企，在国产车全面崛起的时代，他的销量却一跌再跌，这种车企才危险的紧啊。