电动车新规这茬儿，是不是让你眉头一蹙？
本想图个脚力上的轻省，现如今又是号牌又是证照，还得捆绑一份保险，恍惚间梦回燃油车时代。
敢问，这电驴儿究竟是代步的“小确幸”，抑或是徒增烦恼的“紧箍咒”？
且说这“一牌”。
电驴儿挂牌，听着甚是“赛博朋克”，仿佛拥有了专属身份铭牌。
可问题来了，那些个无牌游荡的“草莽英雄”们，又该何去何从？
直接报废？
辛辛苦苦攒下的血汗钱，瞬间化为乌有，搁谁都得肝儿疼。
南京那位仁兄的际遇，绝非孤例。
花800淘来的二手货，罚金竟比新车还贵，这笔买卖怎么盘算都觉得肉疼。
然则换个角度观之，如此多的“黑户”在路上招摇，一旦出了纰漏，责任难辨，安全隐患亦如悬顶之剑。
京城某社区的案例亦佐证，挂牌后失窃率骤降，这的确能予黎民百姓以实实在在的庇佑。
可这等善果，是否须得建立在割舍一部分人的福祉之上？
再聊聊这“二证”。
外卖骑手们恐怕要抓耳挠腮了。
眼下要想驰骋外卖江湖，没个D照傍身那是万万不能。
可D照缺口如此之巨，骤然间让这般多的人去考取，时间成本、银两成本皆是摆在眼前的拦路虎。
浙江搞的“驾照闪电班”，学费打了骨折，时间也缩短了，着实是雪中送炭。
但问题也来了，这般“速成”的驾驶员，技术是否过硬？
会不会为了争分夺秒，反倒更易酿成事故？
这安全系数，可不能草率了事。
提及这“三必须”，保险堪称重中之重。
鹏城的试验数据明明白白地摆在那儿，上了保险的电驴儿出了事端，大抵都能有所赔偿。
没上保险的，只能自掏腰包填窟窿。
这保险，宛若给电驴儿扣上一道“安全阀”，危急时刻能救人一命。
可当下的症结在于，很多人都心存侥幸，觉得“霉运不会砸到我头上”，不愿破费这笔钱。
这与汽车交强险颇为神似，虽具强制性，保障却也实打实。
可强制性，莫不是又僭越了老百姓的“自由裁量权”？
这其间的平衡，委实难以拿捏。
归根结底，电驴儿新规这事儿，说穿了就是个“规制化”的问题。
昔日电驴儿野蛮生长，乱象丛生，如今欲将其纳入正轨，势必会触动一部分人的奶酪。
正如网友所言，“往昔总怨汽车不谦让，如今也该咱守规矩了！”虽是粗鄙之语，却也点明了真谛。
然则，这“规矩”如何制定，方能既保障安全，又不给普罗大众添堵？
可否考虑分期实施？
可否给“黑户”们一个缓冲期？
可否多举办一些如浙江一般的“驾照速成营”？
可否推出一些更灵活、更实惠的保险方案？
千言万语汇成一句话，政策的擘画，切莫止步于“一刀切”，更须忖量黎民百姓的真实境况。
不然，这电驴儿新规，恐将沦为新的“民生之殇”。
好比那800块的二手车，承载的或许是一个家庭的憧憬。
莫让一纸新规，压垮了这些微小的期冀。
全部评论 （0）