买家通过查询车辆的出险历史，能精准了解车辆是否遭遇过重大事故以及事故的具体详情。这些信息对买家而言意义非凡，它们就像一双“慧眼”，助力买家有效避开那些存在安全隐患的二手车。在二手车市场这片“汪洋”中，卖家有时会刻意隐瞒车辆的真实状况，而出险记录查询就如同明亮的灯塔，为买家指引方向，提供有价值的线索，使其做出更明智的购车决策。

一、微信查询

打开微信，搜索【万车明鉴】并进入微信小程序

在小程序中选择“车辆事故出险记录查询”，然后按照要求，输入车架号或上传行驶证即可查询到。

另外也可以关注微信公众号【万车明鉴】进行查询。

除此之外【万车明鉴】微信小程序或公众号还能查交强险、商业险、车辆状态、抵押状态，4S店的维保记录、公里数有没有被调过表，车牌查车辆、车架号查车牌，还有名下车辆数查询等等！

二、保险公司查询

保险公司官网查询登录所投保的保险公司官方网站进行查询。

三、4S店及维修厂查询

若车辆长期在同一家4S店维修保养，可携带身份证、车辆所有权证明前往查询。 但仅限本店维修记录，若车辆未在4S店维修则无法查询。

四、车管所及交通管理部门查询

携带车辆行驶证、车主身份证等相关证件，前往当地的车管所或交通管理部门。

汽车刹车系统是保障行车安全的关键装置，主要由以下几个主要部件组成：

1. 制动踏板

作用：制动踏板是驾驶员直接操作的部分，驾驶员踩下制动踏板，将脚部的力量转化为对刹车系统的控制信号，从而启动整个刹车过程。

原理：当驾驶员踩下踏板时，踏板会推动制动主缸内的活塞，使制动液产生压力。可以将其类比为水龙头的开关，踩下踏板的力度就如同转动水龙头开关的幅度，控制着制动液的“流量”和压力大小。

2. 制动主缸

作用：制动主缸是刹车系统的核心部件之一，负责将驾驶员踩下制动踏板产生的机械力转化为液压压力。

结构与原理：它通常由一个或多个活塞、密封件和制动液储液罐组成。当活塞被踏板推动时，会压缩制动液，使其通过制动管路输送到各个车轮的制动器中。就好比一个注射器，活塞的移动会推动里面的液体（制动液）向前流动。

3. 制动管路

作用：制动管路是连接制动主缸和各个车轮制动器的“血管”，负责将制动主缸产生的液压压力传递到制动器。

类型：一般分为硬管和软管两种。硬管通常采用金属材质，具有较高的强度和耐压性，主要用于固定在车身上的部分；软管则采用橡胶等柔性材料，能够适应车轮的跳动和转向运动。就像人体的血管网络，硬管是“大动脉”，软管则是“毛细血管”，确保制动液能够准确无误地到达各个制动部位。

4. 制动器

制动器是直接对车轮产生制动力的部件，根据其工作原理和结构的不同，主要分为盘式制动器和鼓式制动器两种。

盘式制动器组成：主要由制动盘、制动钳、摩擦片等部件组成。制动盘通常安装在车轮轮毂上，与车轮一起旋转；制动钳则固定在车轮的转向节或悬架上。工作原理：当制动液进入制动钳的油缸时，会推动活塞向外移动，使摩擦片紧紧夹住旋转的制动盘，从而产生摩擦力，使车轮减速或停止转动。就像用两个夹子夹住一个旋转的圆盘，通过摩擦力来阻止圆盘转动。优点：散热性能好，制动效能稳定，抗热衰退性强，排水性能佳，因此在现代汽车中应用广泛，尤其是在高性能汽车和前轮制动系统中。

鼓式制动器组成：主要由制动鼓、制动蹄、制动轮缸等部件组成。制动鼓安装在车轮轮毂上，与车轮一起旋转；制动蹄则安装在制动底板上，通过制动轮缸的推动与制动鼓内表面接触产生摩擦力。工作原理：当制动液进入制动轮缸时，会推动活塞向外移动，使制动蹄张开并紧压在制动鼓的内表面上，通过摩擦力使车轮减速或停止转动。可以想象成用手握住一个旋转的鼓，通过摩擦力来使其停止转动。优点：结构简单，制造成本低，制动效能大，常用于一些经济型汽车的后轮制动系统。

5. 真空助力器

作用：由于驾驶员踩下制动踏板的力量有限，为了使刹车系统能够产生足够的制动力，汽车上通常安装有真空助力器。它利用发动机进气歧管产生的真空度或独立的真空泵产生的真空度，为驾驶员踩制动踏板提供助力，减轻驾驶员的踩踏力度。

原理：真空助力器主要由真空伺服气室和控制阀组成。当驾驶员踩下制动踏板时，控制阀会打开，使真空伺服气室的前后腔产生压力差，从而推动助力器内的活塞向前移动，辅助驾驶员施加更大的制动力。就像一个“力气放大器”，将驾驶员较小的踩踏力量放大，使刹车系统能够更轻松地产生足够的制动力。

6. 制动液

作用：制动液是刹车系统中传递压力的介质，它能够在制动管路中流动，将制动主缸产生的压力传递到各个车轮的制动器。

特性要求：制动液需要具有良好的高温稳定性、低温流动性、抗腐蚀性和润滑性等特性。因为刹车系统在工作时会产生高温，制动液需要在高温下不汽化、不分解；同时，在低温环境下也要能够保持良好的流动性，确保刹车系统在各种温度条件下都能正常工作。

7. 驻车制动系统（手刹）

作用：驻车制动系统主要用于在车辆停放时防止其溜车，也可在紧急情况下辅助行车制动。

组成与原理：常见的驻车制动系统有机械式和电子式两种。机械式驻车制动通常通过拉线或拉杆连接后轮的制动器，当驾驶员拉起手刹手柄时，拉线或拉杆会拉动制动蹄或制动卡钳，使车轮抱死；电子式驻车制动则通过电机驱动制动器实现驻车制动，驾驶员只需按下或拉起相应的按钮即可操作。

汽车刹车系统的各个部件相互协作，共同完成车辆的制动任务，任何一个部件出现故障都可能影响刹车性能，进而危及行车安全。因此，定期对刹车系统进行检查和维护至关重要。