技术派的坚持与用户思维的融合，正推动这个奇瑞旗下的高端品牌向“智能车时代的BBA”目标迈进。星途品牌在2025年末展现出强劲的产品攻势。 最新工信部申报图中出现的星途ET7与即将在本月开启预售的星途ET5，构成了品牌冲击中高端新能源市场的双引擎。
从上海车展的“科技新豪华”理念展示，到成都车展ET5的首次亮相，再到ET7的正式申报，星途正一步步夯实其高端品牌形象。 这种不追求短期销量冲刺，而是通过每一款产品的精准卡位，逐步夯实品牌价值的策略，正在见到成效。
产品矩阵扩张
星途ET5定位中型SUV，长宽高分别为4780/1890/1725mm，轴距为2800mm。 而新申报的ET7尺寸明显提升，长宽高达到4988/1975/1710mm，轴距增至3000mm，定位中大型SUV。
这两款车型代表了星途不同的市场策略。
ET5将于11月上市，主打“高阶智驾价格下探至20万以内”。 ET7则提供纯电与增程双动力选择，满足多样化市场需求。
设计语言上，ET7采用了全新的极简风格，前脸更加大气，上部是贯穿式日行灯，下部两侧是分体式大灯设计。 与ET5相比，ET7的前脸设计得到优化，整体视觉效果更为协调统一。
星途产品扩张的核心逻辑在于：通过ET5切入主流中型SUV市场，凭借价格和智能化配置抢占份额；通过ET7提升品牌定位，以更大的空间和更豪华的配置向上突破。
智能驾驶与动力系统的双突破
作为星途品牌的技术亮点，ET5成为全球首款搭载地平线HSD城区辅助驾驶系统的车型。 该系统基于地平线征程6P计算方案，算力高达560TOPS，配备包含激光雷达在内的12颗雷达及多个高清摄像头。
智能驾驶系统被称为“猎鹰700辅助驾驶系统”，采用一段式端到端技术架构，是国内首个软硬结合全栈开发的L2城区辅助驾驶系统。
动力系统方面，ET5搭载1.5T增程器，最大功率115千瓦，匹配容量为32.66千瓦时的磷酸铁锂电池组，纯电续航里程达205公里。 ET7的增程版同样采用1.5T增程系统，而纯电版则采用前后双电机布局，前电机最大功率123千瓦，后电机最大功率230千瓦。
星途在技术路线上的坚持体现在“黄金增程系统”上。 星纪元ES增程版在环海南岛挑战中，跑出了2521.9km的综合续航，远超官方标定的1645km。 这一技术优势成为星途区别于其他品牌的核心竞争力。
星途品牌的高端化不仅体现在产品上，更在于整体体系的构建。
2025年上半年，星途总销量为6.26万辆，同比增长15.1%，其中新能源占比首次突破70%。 这一数据表明星途的品牌向上战略已初见成效。
星途的高端化路径围绕“产品、技术、品牌、用户”四个维度展开，不追求短期爆发，而是注重把高端品牌真正“做厚”。 在三个“100%工程”（100%直面用户、100%直连用户、100%用户直评）的推动下，星途正加速向用户型企业转型。
星途汽车对高端化的深刻理解体现在其产品节奏上。 从1月到6月，星途每一个月的动作都没有喧哗感，但每一步都在推高品牌的下限，丰富品牌的可信度。
国际化也是星途高端化战略的重要组成部分。
作为奇瑞集团高端品牌的代表，星途在全球市场持续发力，与德系BBA等豪华品牌形成竞争态势，已成为中国高端汽车品牌出口第一。
星途的市场竞争策略不仅体现在产品定位上，还体现在能源类型的布局上。
品牌坚持“燃油+混动、纯电+增程的双能源化”路线，既满足不同消费者需求，也降低全面转向电动化的风险。
在渠道和营销层面，星途也进行了创新。
春节期间策划的“星主播回家之旅”，通过真实车主的返乡记录，构建情感连接，形成用户内容的外溢。 这种注重真实用户体验的营销方式，与传统的高投入广告形成鲜明对比。
星途还面向全球发起“共创星未来，星途LOGO百万共创计划”，进一步强化用户共创与品牌全球化战略。 这种全球视野与本土化运营的结合，是星途应对市场竞争的重要策略。
星途品牌的产品矩阵正在迅速扩张。
从已亮相的ET5、ET7，到已曝光的ET6，以及规划中的ET8、ET9，一个覆盖多个细分市场的新能源产品系列正在形成。
未来两年，随着更多新车型的推出，星途有望在中国高端汽车市场占据更重要的位置。 正如星途管理层所言，他们的目标是成为“智能车时代最有竞争力的‘BBA’”。
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