蔚来跨界造自行车，低碳出行新方式，未来趋势如何？

一辆电单车，标价近八千，蔚来这回是想把谁送往何种“自由灵活”的境地？我看这压根儿不是普惠大众的“4+2出行”，而是少数富人的新玩具！

先别忙着说我仇富，或者酸葡萄。谁不向往好东西？科技进步当然能让日子更好过。但是，当一辆自行车——就算用的是什么碳纤维，能折叠，能和豪华车互联——价格都快赶上一辆摩托，这味道，可就变了。

说实话，那些“航空级材料”、“力矩感应”、“车机互联”的字眼，我看的不是便捷，而是一种隐隐的不安。我那辆老旧的共享单车，莫非真要被淘汰了？我辛辛苦苦攒下的钱，连体验一下“自由灵活”的资格都没了？这个世道，是不是被消费主义绑得太紧，逼着我们追逐那些看着光鲜，实则无用的玩意儿？

想想那些为了生计奔波的人，他们骑着电驴，穿梭在都市的街巷，顶着风，冒着雨，就为了能踏实地吃上一顿饭。他们的“4+2”，是拉货的小三轮，加上用双脚丈量的每一寸土地。他们的“智能出行”，是靠手机抢单，规划最佳线路，在有限的时间里多挣几块钱。他们的“自由灵活”，是努力撑起一个家。

再瞧瞧这辆七千多的电单车，它能解决老百姓的出行难题吗？能提高他们的生活质量吗？恐怕更多时候，它只是满足了一小撮人的炫耀欲，成了他们在社交平台上展示优越感的道具。

我不是反对创新，也不是抵制消费。我只是觉得，当科技红利，变成少数人炫富的工具，变成扩大社会差距的帮凶，我们真得好好想想了。我们该追求怎样的“智能出行”？是让少数人享受极致奢华，还是让多数人出行更轻松？我们该倡导怎样的“自由生活”？是让少数人摆脱束缚，还是让更多人有更多选择，活得更有尊严？

真正的科技，理应服务于人民，而非少数权贵。真正的进步，应该普惠大众，而非加剧贫富分化。当一辆自行车，都能成为横亘在阶层之间的壁垒，我们是不是该停下脚步，反思一下，我们到底要什么？

这个社会需要的，不是更多昂贵的奢侈品，而是更多实实在在的帮助。与其花大价钱买一辆电单车，不如把这些钱捐给偏远山区的孩子，让他们有机会接受好的教育。与其在社交媒体上展示你的优越感，不如多关心一下身边需要帮助的人，给他们送去一份温暖。

要知道，一个社会的文明程度，不在于它创造了多少奢华的商品，而在于它能否照亮每一个被遗忘的角落。