2025年3月31日，卡吉瓦雅途踏板车正式上市。
这款由威士伯动力科技推出的新车，在国产机车市场扔下了一颗不大不小的石子——单缸水冷发动机能爆发出16.5匹马力，还标配双通道防抱死系统，售价却不到万元。
国内摩托车市场这些年就像个热闹的菜市场，各家都在吆喝自己的招牌菜。
卡吉瓦这个牌子对大多数人来说还比较陌生，但他们的首款产品确实让人眼前一亮。
车身尺寸1899毫米长、760毫米宽、1110毫米高，轴距1400毫米，整备质量133公斤，这些数字放在同级别里算是标准身材。
不过设计师显然没打算走寻常路，前脸线条像是被刀削斧劈过，双大灯瞪得溜圆，配上两侧夸张的进气口装饰，活脱脱一个准备干架的架势。
平踏板设计是这款车的聪明之处。
市面上太多踏板车为了追求运动感，把中间隆起老高，买菜时挂个塑料袋都费劲。
雅途这个设计算是回归本质，毕竟买踏板车的人十个里有八个要用来驮东西。
至于那个被厂家藏着掖着的仪表盘，按现在行业惯例，不给块液晶屏实在说不过去。
安全配置倒是大方，前后碟刹配双通道防抱死系统，轮胎规格前120后130，都是13寸真空胎。
这套组合在湿滑路面上能救命，尤其对新手特别友好。
动力系统用的是钱江那台QJ157MJ-8D发动机，最大功率12.1千瓦，折合16.5匹马力。
这台机器在别的车型上已经历练过，属于那种吃得少干得多的类型。
无级变速更是省心，拧油门就走，堵车时左脚不用忙着换挡。
价格是这款车最大的杀手锏。
九千块能买到水冷发动机加防抱死系统的踏板车，放在五年前根本不敢想。
现在国产摩托车的内卷程度，比手机行业还夸张。
各家都在比谁配置高、谁价格低，消费者倒是捡了便宜。
不过话说回来，新品牌第一款车，质量稳定性还得打个问号。
发动机虽然是成熟产品，但整车装配工艺、售后服务这些，都需要时间检验。
国内玩摩托车的分两种人：一种追求排量，觉得没个四缸都不好意思打招呼；另一种就图个实用，能代步能买菜就行。
雅途明显是冲着后者来的。
它不像某些车型硬要给自己贴运动标签，结果跑山压弯不行，载货又不方便，成了四不像。
这款车的出现，给预算有限的年轻人多了个选择。
毕竟不是谁都愿意花两三万买辆踏板车，九千块的价格，就算开两年换车也不心疼。
厂家要是能把品控做好，售后网点铺开，说不定真能在市场里分杯羹。
摩托车说到底就是个工具，合适比贵更重要。
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