贝纳利TNT600有哪些优缺点？它的质量如何？机车党快看看吧！
对于很多玩摩托车的朋友来说，我认为或多或少都会有一个四缸的梦想，四缸摩托车的声浪还有提速的感受确实是很多人都魂牵梦绕的，我们在马路上看到四缸的摩托车的时候，很多时候都要行一个注目礼，很多时候车子跑过去了都要回头多看两眼，心里面或多或少会有一些向往。
而我自己在前段时间也购买了一辆四缸机车——贝纳利TNT600，也就是大家嘴里俗称的黄龙600，TNT的版本是最高配的，带有ASB系统，我觉得这个版本相对会比较合适一些。目前来说只有这款车是符合题主的限定范围的：国产、四缸以及重机车，把这个条件限制下来，就只有黄龙600这一款车了。
要说这款车怎么样的话，我觉得还是要看用什么样的心态去面对，如果说抛开价格，完全从主观上对这款车进行评价的，可能会不尽人意，因为做为一款四缸重机车来说，黄龙600确实有不少值得改进的地方；但是如果结合上这个价格的话，就好像这些值得改进的地方又是可以原谅的，毕竟还是有一些优点所在，那么我概括性的讲一下这款车的整体感觉吧：
1.优势
贝纳利TNT600这款车的最大的优势也是其卖点，那就是——四缸，虽然说很多人都吐槽这个四缸是有两个ECU控制的，但是确实也是一款实打实的四个气缸在工作的发动机，而且声音上也确实就是四缸机车的声音，虽然拉到高转的时候会有一定的破音，但是不管怎么样确实也是有着四缸的声音。
↓↓↓从机械结构上来看确实是属于实打实的四缸机车
还有一个优势就是在于发动机的功率，600cc的发动机有着61千瓦的动力，相当于升功率有100千瓦了，所以不得不说只要转速拉起来了，发动机的动力输出是非常源源不断的，在直线上的加速感受虽然低扭略显不足，但是高专的时候伴随着高昂的声浪窜出去的感觉还是比较过瘾。
还有一个我认为是个人的喜好，那就是觉得这款车的外形来看还是非常的大气的，至少不管是从远处还是近处观看都是一辆标准实打实的重机车，尤其是近看的时候，车子稍微洗干净一些，给人带来的那种压迫感还是比较强烈的。这些都是这款车的优势所在。
2.不足
前面说到了，这款车如果说抛开价格来评价的话，确实有一些不好的地方，不足之处我觉得有这几点：
一方面是油耗真的很高，差不多和一辆紧凑级的日系汽车一个油耗，不管是走市区还是走国道高速，油耗基本上没有低于5毛，相当于换算下来大概百公里油耗在7升上下，一箱油加满很少可以开超过200公里的。
还有一方面的不足是车重，车重过重直接导致了车辆的操控性比较差，这款车的整备质量超过了230公斤，加上驾驶员的话差不多近300多公斤的车重，在这样一个重量下不管是挪车的时候还是低速操控都是比较费力的，当时我选择卖车也是有一定的这方面的原因在里面，如果是当做每天驾驶的车辆的话这款车真的会感觉到比较难受，太重了。
还有一个方面的不足我觉得是车辆的ECU的协作不是很好，表现在收油的时候有时车子会向前冲，而且是收得越急向前冲的感觉就越强烈，如果是在日常驾驶的话就还好，适应一下就行，但是如果是在一些比较极端的需要避让的情况的话，这样向前冲一下就会让车手处在一种危险的状态，如果没有提前适应的话这样一下就容易出事故。
↓↓↓偶尔还可以用来拉货
总而言之，目前国产的四缸重机车也就是黄龙600这一款了，分为低配的BN600或者BJ600，还有高配的TNT600，我个人是比较建议购买高配的TNT600，因为是配置有ABS系统的，而且整车的做工和细节也有过改进。价格的话一般根据不同的年份和公里数，大概在2.5万至4万之间，根据车辆的年份和公里数会有不同的价格，在这样一个价格下购买到一款可以合法上路的四缸机车我觉得还是可以接受的，哪怕是有一些小问题。
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