途观L登顶，7月燃油SUV周销量榜：星越L丢冠，哈弗H6跌出前20

3577辆 vs 3422辆！ 7月第二周燃油SUV销冠易主，德系老将途观L以155辆的微弱优势反超吉利星越L，终结了后者连续数周的霸榜。 曾经的神车哈弗H6销量跌至1400辆，仅排第21名，创下四年新低。

戏剧性的是，本田CR-V被国产小型SUV缤越反超，日系阵营仅剩RAV4荣放一根独苗。 价格战已杀红眼：途观L入门版裸车价跌破12万，比国产车还便宜；凯迪拉克XT5直降13万，奥迪Q5L狂甩12万优惠。 当加油枪对上充电桩，燃油车的生存战进入“刺刀见红”时刻！

155辆定胜负，吉利内战“左右互搏”

途观L的逆袭绝非偶然。 终端降价43%的“自杀式促销”将指导价21.38万的车型砍至12.1万，击穿合资SUV价格底线。 销售坦言：“捆绑贷款后实际落地不到14万，比哈弗H6还便宜！ ” 星越L虽痛失冠军，3422辆的销量仍碾压多数对手，其搭载的沃尔沃2.0T发动机和翻毛皮内饰，在12.98万新低价刺激下依旧香爆。

令人意外的是，博越L以3100辆紧咬星越L，两款吉利车型合计销量超6500辆，却暴露内部用户分流危机，有车主吐槽：“博越L的三联屏和星越L太像，价格还低2万，这架打得自己人肉疼！ ”

日系集体崩盘，德系“骨折价”清场

日系神话正在崩塌。

RAV4荣放勉强守住3000辆底线，成为丰田唯一上榜车型；卡罗拉锐放、锋兰达销量同比腰斩，跌出前十。本田CR-V被国产小型SUV缤越反超，1800辆的成绩单创下入华20年最差纪录。

经销商自曝：“CR-V狂降6.5万杀到12.59万，低配连倒车影像都没有，年轻人根本看不上！ ” 德系同样惨烈：途岳虽排名第6，靠的是7.99万“一口价”硬刚国产车，销售直言：“再降就亏本，库存压得喘不过气！ ” 探岳则被曝用织物座椅、塑料方向盘等减配手段控成本，遭车主怒喷“丐中丐”。

三车杀进前五，硬派越野异军突起

自主品牌在乱战中强势崛起。 前五名中国产车占三席：除星越L、博越L外，长安CS75 PLUS以3029辆险胜途岳跻身前五，其540度全景影像和9.98万预售价让工薪族直呼“搬砖半年就能提”。

二线阵营藏惊喜：缤越以2000辆反超CR-V，小型SUV硬刚合资老将；哈弗大狗1700辆杀回前15，靠的是“扳手就能修”的县乡口碑；捷途旅行者则以硬派设计冲上第22名，车主放话：“上雪山敢和普拉多叫板，充电桩荒？ 不存在的！ ”

宝马X5跌至33名，降价也难挽尊严

豪华车在价格血战中尽显颓势。 宝马X5周销仅900辆，连续两周下滑排名第33位，被网友调侃“公路之王变街溜子”。

奥迪Q5L狂降12万仍难止跌，终端价跌破32万仍被理想L7碾压；奔驰GLC靠“买一送一”活动清库存，购车送A级轿车，4S店哭诉：“再卖不动真要关店了！ ” 唯一亮点是红旗HS5，以1300辆稳居国产豪华榜首，经销商坦言：“全靠公务员采购撑着，私人买家早跑光了”。

汉兰达跌破20万，库存车堆成山

降价已成车企续命唯一选择。 汉兰达四驱版裸车价击穿20万底线，老车主哀嚎：“三年亏掉一台飞度”。 日产奇骏靠混动版翻盘，销量环比翻倍却暗藏隐忧，销售透露：“全是去年库存车，清完这批就停产”。

魔幻的是凯迪拉克XT5，直降13万后26.59万开走，却把MRC电磁悬挂和BOSE音响保留，工程师苦笑：“减配？ 再减连车标都不值钱了！ ” 山东二手车商指着成排CR-V叹气：“去年收车亏6万，现在只敢收星越L，这行情看不懂了！ ”

加油枪VS充电桩，谁在买单？

上海外环大众4S店内，95后程序员为途观L Pro刷卡：“AR导航比手机准，加油5分钟够跑一周，谁有闲工夫充电？ ” 青藏线货运车队更现实：“零下30℃电车趴窝？ 我们赌不起！ 加油站遍地开花才是硬道理”。