理想i8登场，纯电SUV新体验，空间科技续航全方位感受

理想i8来了，7月新车风云变幻，小鹏G7/零跑B01等齐聚

六月的雨下得有点勤快，街头巷尾都湿漉漉的。小区门口那家洗车店生意又好了起来，我刚擦完自己的老SUV，就听见旁边几个哥们在聊小米YU7，说是“爆款”，但我这人一向慢半拍，新鲜劲儿还没过呢，七月的新车消息就已经铺天盖地。

掏出手机翻翻日历，这个月新车扎堆上市。最先被朋友拉进群里讨论的是理想i8。说实话，“首款纯电SUV”这个标签一出来，多少有点期待。尤其是李想前阵子在社交平台上放话，说i8会在七月下旬发布。我琢磨着，他这回玩大了，不光做纯电，还要搞智能化，一整套MindVLA辅助驾驶架构——名字挺拗口，但科技味儿十足。

印象里理想一直主打家用舒适路线，这次i系列直接走到智能和高算力芯片那条道上去了。据说激光雷达也升级成禾赛ATX，更小巧、探测距离300米、分辨率高到256线。这些参数对我这种不懂技术的人看着眼晕，可想到以后堵车能更省心，也许真的挺香？英伟达Drive AGX Thor-U智驾芯片据说单颗算力500 TOPS，比之前Orin-X还厉害不少，都奔着L3级别辅助驾驶去了。我开惯了手动挡，对这些未来感的东西总觉得离自己远，其实转念一想，现在买菜都扫码支付了，还怕啥新科技？

不过不是只有理想热闹，小鹏G7也是七月的大新闻。定档7月3号上市，我看预售价23.58万起，有Max和Ultra两个版本可选。我去年试驾过他们家的P5，那时候还是第一代X FACE设计，如今G7直接换成第二代家族脸谱，据说贯穿式日行灯加导流槽融为一体，两侧远近光灯组特别显眼。这种辨识度，在夜路上一瞥就知道是哪家的。有时候觉得，小鹏设计师是不是也爱刷短视频，总能抓住年轻人的审美。

前几天遛弯碰见楼下邻居老王，他最近正琢磨换辆新能源轿车。他问我有没有关注零跑B01，说价格区间10.58-13.58万元，比他预算低一点还能剩个油钱喝茶去。我特意查了一圈资料，这台紧凑型电动轿车，是中欧联合评审团队操刀设计，“自然科技美学”听起来像艺术展览名，不过封闭式前格栅配狭长灯组确实挺精致，而且内部错落结构让人看久了不会腻。一辆十来万的小电动车做到这样，也难怪大家关注度高。

奇瑞风云A9L也是个狠角色，中大型轿车定位，但预售价从15.99万起步，看着不像“遥不可及”的样子。他们把新能源经典封闭格栅用得顺溜，下方保留镂空中网，大灯组横向贯穿，还带导流槽细节。不知为啥，每次看到奇瑞这些细节，总让我想到以前爸妈单位发福利的时候，那种结实耐用但不花哨的感觉，现在多了一份时尚气息。今年夏天热得早，如果真入手A9L，估计空调系统一定不能差吧？

比亚迪海狮06 DM-i则把“海洋美学”挂嘴边，好像整个造型都是为了呼应这个主题似的。据说明显变化就是双层大灯，很容易认出来。这台中型SUV预计16-20万元区间，又是一波抢市场操作。身边表弟大学毕业后准备买人生第一辆混动车，他天天跟我念叨比亚迪动力好、省油、空间大，我劝他别冲动，多看看再决定。不过年轻人哪管那么多，只要喜欢就行。

吉利银河A7 EM-i也安排在本月上市，中型插混轿车型号，用星环式贯穿灯带，两侧凌厉造型，一股运动范扑面而来。而且两侧进气口夸张又张扬，有点像小时候贴纸赛车上的图案。不知道实际开起来是不是同样带劲？反正吉利现在对外观越来越舍得下功夫，以前那个朴素派形象早变样啦。

乐道L90则主打大型SUV市场，上旬开始预售，他们自称“星路闪耀”智慧交互像素大灯，不仅分体式辨识度强，还有ADB自适应功能，包括迎送宾、多场景互动等等。一瞬间仿佛汽车不仅是交通工具，而成了懂你情绪的小伙伴。有段时间总幻想如果我的旧SUV也能给我挥挥手，该多好啊！

岚图FREE+定档12号正式上市，全新的LED光幕设计很吸睛，中间LOGO还能发光，大概晚上停车场找不到自己爱车的时候，会成为一道亮丽风景线吧？两侧纵向通风开口与散热结构结合，让整个前脸既有力量感又透出些许未来感。有一次试驾岚图其他车型，被副驾朋友吐槽按钮太多，她习惯性按错，不过FREE+这种简洁路线应该更友好一些吧？

其实每年到了暑假，各品牌扎堆推新品已然习以为常。但今年不同的是，无论你预算多少，从十来万到二三十万，从紧凑级到大型旗舰，都能找到合适的新选择。而且各家卷的不只是配置和性能，还有颜值与智能体验，每个人都能挑出心头所爱。有时候逛4S店逛累了，看见那些炫酷的大屏、中控、新颖外观，会突然怀疑自己是不是已经落伍——明明才90后啊！

昨天傍晚遛狗时遇见熟悉修理厂老板，他指着门口停的一排新能源笑：“以后修汽油机活少咯，你们这些年轻人赶紧抓住最后机会体验‘发动机噪音’。”其实时代变化谁也拦不住，我们这一代虽然恋旧，但面对新事物总归还是会忍不住尝鲜，比如这批即将登场的新车型，就是给生活添彩的小惊喜罢啦。如果你最近正考虑换台座驾，是不是跟我一样，也纠结于到底选哪一个？天气越来越热，希望所有即将提新车的人，都一路顺畅、不被暴晒烤糊哦！

内容来自公开资料与个人见解，仅供学习交流，不构成购车建议或汽车定论。

理想i8登场，纯电SUV新体验，空间科技续航全方位感受

理想i8还没上市，我已经开始琢磨，这车要是开回家，小区门口那帮邻居会不会多看两眼。七月下旬，它就要正式亮相了，说实话，最近身边讨论新能源的声音越来越大，不少朋友问我：“你觉得这台纯电中大型SUV能不能在一堆竞品里杀出重围？”其实我的答案有点私人——但凡你对家庭空间、智能配置还有续航焦虑这些事上过心思，大概率会被它吸引。

那天刷到官图的时候，第一反应就是“咦，这前脸和之前的增程款不太一样啊”。MEGA风格的造型很明显，但又不是简单照搬。机舱盖上的筋线隆起，有种肌肉感，不过最吸睛还是那个弧形星环灯，下沿做了熏黑处理，一下子把辨识度拉高不少。晚上小区停车场灯光昏黄，这一圈星环灯估计能让不少人驻足瞅两眼。

说到外观，还有个细节挺打动我：隐藏式门把手+低风阻轮圈配合溜背悬浮顶，从侧面看过去，那条从发动机舱盖顺着前挡风玻璃划出来的弧线，很流畅也挺有速度感。我试着用手机拍了几张样车照片（是展厅里的），发给老婆，她第一句反馈竟然是“双色车身好像更显高级”，果然女生关注点跟男生完全不同。

尾部嘛，看得出和L9是一脉相承的直线贯穿尾灯设计，但顶部加了扰流板，多了一些运动气息。我记得小时候总喜欢拿手指抠模型车后面的扰流板，现在真车上见到了，也算童年愿望实现一点点吧。右下角印着醒目的“i8”标志，每次看到这种专属铭牌，总觉得像是在暗示什么——身份不一样喽！

内饰部分，我第一次坐进展厅样车时，有那么一瞬间怀疑自己是不是走错地方。这套桥鞍式副仪表台设计，下方储物空间巨大，可以塞进各种杂物，还带无线充电板，平时手机丢哪都找不到的人可能会爱死这个功能。而且5K分辨率三联屏（主副驾+HUD）直接铺满视野，再加上OS 4.0系统，全语音控制几乎无延迟。有一次试验，把空调温度喊错成导航地址，它居然还能准确识别并纠正，让人忍不住嘀咕一句：“人工智障终于变聪明啦。”

座椅布局2+2+2，每个人都有独立位置，全系零重力座椅简直是长途神器。第二排16向调节、腿托300mm伸展，再加按摩功能，我坐进去按了一遍，只差没睡着。不过第三排才让我惊讶，同事180cm的大个头钻进去之后还说腿部空间够用，全平地板确实解决很多尴尬问题。不止如此，各种储物槽藏得特别多——28处呢！连中央通道底部都掏空7L，说可以放15.6英寸笔记本电脑，当场拿包一下，还真塞进去了。

行李厢常规580L，其实家用绰绰有余，要装大件的话三排放倒能扩到1850L。有意思的是底板下面还有15L隐藏槽，上次带娃出去玩，把湿纸巾和备用鞋全扔里面，不占地方也方便找。

动力方面，是双电机四驱结构，前150千瓦后250千瓦，总共400千瓦功率，加速4.3秒破百。我试驾时特意踩了一脚深油门（其实没有油门，就是习惯这么叫），推背感比想象中强劲，而且最高时速180公里/小时，对日常高速巡航来说足够用了。这次首次搭载自研碳化硅驱动电机，据说效率提升不少，不过具体驾驶起来有没有区别，还真需要长期体验才能摸清楚。

续航一直都是大家关心的问题，两种容量选择，一个90kWh一个接近98kWh，对应CLTC工况分别670km和720km。但最让我放心的是5C超充技术，在理想自建桩条件下10分钟回血500公里。有一次赶时间去机场，中途临时补能，本来以为要等半小时以上，结果十分钟不到搞定，那感觉，比喝咖啡提神还爽快一点。如果不是在官方桩环境，用普通快充速度肯定没这么夸张，所以实际体验还是因地制宜吧，但至少缓解焦虑这招是真有效果。

聊聊智能驾驶，这代激光雷达换成禾赛ATX型号，可探测300米远，而且体积缩小40%，精度提升30%。硬件升级之外，还有Thor芯片撑腰，一颗芯片就500TOPS算力，同时处理20路摄像头数据，看起来比某些电脑都猛。一开始我对城市NOA功能持怀疑态度，上周陪朋友模拟绕城堵路，他开启自动避让施工区域成功通过，好像比我们自己操作更丝滑。另外自动泊车支持斜列位，在商场地下库里尝试过几回，没有磕碰，也不用反复调整方向盘，新司机应该会很喜欢这种辅助能力。据介绍端到端智驾还能学习用户习惯，比如跟谁距离远近、变道犹豫啥时候介入，都可以慢慢适应你的偏好，有一种被懂得的小幸福？

写到这里突然想到，以前买SUV总想着“大就是好”，现在发现单靠尺寸早就满足不了挑剔胃口了。舒适性、科技含量、智能交互，还有每一个生活细节，都成了决定买单与否的重要砝码。从家庭出游，到上下班代步，再偶尔送父母医院或接孩子兴趣班，各类需求混杂在一起，其实才是真正考验产品力的时候。而理想i8恰恰在这些维度上做出了回应，无论是储物、人性化配置还是补能效率，都不像只是为了噱头而存在，更贴近实际生活琐碎的一面。如果未来几年新能源市场继续这样卷，相信类似理念还会不断涌现新花样。但目前来看，“既要又要”的均衡选手真的难找，而它给出的答案似乎刚刚合胃口，就等上市以后再看看真实表现如何啦！

最后插播一句日常吐槽：每当遇见这样的新车型，总忍不住幻想哪天自家楼下也来个超充站，到时候凌晨遛狗顺便插根枪补满一天所需，该多省心……不过现实嘛，目前只能期待更多便利设施早点普及开来罢了。不知道你们有没有因为停车或者补能烦恼过？欢迎随缘唠嗑~

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