日本汽车商铃木表示，由于缺少必要的零部件，暂停主力车型 “雨燕”的生产，并将这一责任归罪于中国稀土的出口管制措施。
铃木主要是缺少稀土永磁材料、汽车磁铁、自动变速器、交流发电机、传感器、动力转向系统等与稀土相关的零部件材料。
日本其它汽车公司都没有遇到这种情况，为什么偏偏铃木就遇到了呢？
有媒体指出，这可能与铃木拒绝中国向其派驻稀土监察有关。
中国商务部曾表态，中国对稀土的管制符合国际通用做法，这样可以更好地维护国家安全和利益，履行国际义务，防止中国的稀土被应用于军事目的。
在明面上，铃木和其供应链企业的业务都生产民用产品，与军事无关。而铃木却禁止让中国了解稀土的动向，这一点很容易让人生疑。
有媒体爆料，2025年前3个月，韩国稀土进口量暴涨了一倍，其中80%以上来自中国。但是韩国相关产业的产量只增加5%。反而出口到美国的军用部件却增加了两倍多。这也表明韩国将中国的稀土转口到美国的军工企业，帮助他们去制造F35战斗机、M1A2主战坦克等主力武器。
近年来，日本大力发展军工产业，加强军民协作。尤其是三菱重工、川崎重工等大型财团开始研发先进军备，而日本的军工采用军民融合的方式进行，也就是民企转产军事装备。
而铃木家族有长期制造军备的历史，在很长一段时间内帮助日本制造大炮，尤其在二战期间，为日本发动侵略战争提供了巨大的帮助。铃木的反常，不排除铃木有可能会介入日本军工项目的可能。
日本媒体可能想借着铃木的事件，放大宣传，有意渲染中国稀土出口管制对日企带来的影响。
但是这与日本此前的宣传充满矛盾，在美国媒体上曾发布过一篇文章，讲述日本是如何化解稀土供应的问题，日本一边依靠充足的库存维持生产，一边向澳大利亚等国采购稀土，去分散风险。到2015年为止，中国稀土的供应量仅占日本需求量的48%，也就是说即使不依赖中国的稀土，日本也不会有太大的问题。2024年，日本在自己专属经济区的海底发现了1600万吨储量的稀土。
如果真得像这篇描述的那样，日本会缺稀土吗？但是铃木的事件，开始让人怀疑，是媒体在说谎？还是日本的稀土技术、稀土战略吹嘘的过头了？
日本稀土短缺，与特朗普的关税政策有关？
有专家指出，中国对稀土出口许可审批的速度放缓，导致相关产品供应延迟，而这一切与美国对中国发动的贸易摩擦有关，中国只是采取防御性的措施，而非针对日本。
日本出现稀土供应紧张，还与日本本身有关。由于美国对日本施加了政治压力，让日本在半导体等领域对中国进行了更多的限制，禁止芯片、光刻机、材料以及设计软件等产品出口到中国。
而我们可以通过出口管制来保护我们的利益。我们也可以有针对性的放宽对于日本的出口管制措施，现在没有这样做，就是为了保留对日本的反制手段。手里有牌，很多事情都好解决。
此次日本铃木停产，看上去与中国有关，但实际上还是日本的问题。而日本媒体的炒作，无外乎甩锅。有日本媒体曾表示，日本米价暴涨与中国有关。
这也反映出关键矿产资源对地缘政治和国际贸易的影响。我们当然有理由管控稀土资源，这不仅仅是基于国家安全和国际义务。
这一事件以后，日本和美国等国家肯定会努力寻找更多的供应方。但是谨防它们以此将我们排除在供应链之外。有媒体爆料，美国已要求乌克兰禁止中国稀土企业参与乌克兰稀土的开发。
参考文献
1.稀土禁令下的“第一滴血”：铃木雨燕成为牺牲品 车家号
2.甩锅中国？铃木停产闹剧背后，日本稀土软肋藏不住！有驾
3.曝铃木汽车因中国稀土管制措施暂停雨燕车型生产 盖世汽车
全部评论 （0）