深圳新闻网2025年6月4日讯（深圳特区报记者 熊子恒）“一杯咖啡，满电出发。”深圳新能源汽车充电基础设施网络越织越密，便捷极速的充电效率打消了车主的“补能焦虑”。英飞源围绕充电技术的前瞻投入布局与持续多年的技术积累，在深圳建设“超充之城”的进程中发挥了积极作用。
首创全液冷超充系统、率先布局V2G（车网互动）技术……英飞源在充换电技术领域已经积累了深厚的功底，不仅成为国内技术标杆，还走向海外覆盖100多个国家和地区。英飞源集团联席总裁韩涛日前在接受记者采访说，企业的成长壮大离不开城市强大的产业配套与高效的政府支持，选择在深圳创业是非常正确的。
深圳容得下“异想天开”
10多年前，新能源产业悄然兴起，迫于化石能源的不可持续性和环保压力，能源转型需求逐渐催生出巨大的市场机遇。
“大力发展新能源成为全球共识，而电动汽车作为核心载体，必然需要配套的充电和储能技术。”韩涛说。基于对产业转型趋势的判断，2014年，英飞源的创始团队决定一起创业，他们在电力电子领域有着多年经验积累，相信能够通过技术革新解决行业痛点。
创业伊始，英飞源就把创新研发作为重中之重，在业界推出首款15KW充电模块，凭借高可靠性和创新性迅速打开市场，2015年营收就接近1亿元。在此后的发展中，英飞源充电技术不断迭代，率先布局液冷散热技术和车网互动技术，成为行业标杆。
韩涛说，深圳最吸引创业者的就是“敢为天下先”，这里容得下“异想天开”，而完整的供应链能让创新成果“脚踏实地”。深圳对知识产权的保护也很严格，让企业能够一心一意专注创新。
前瞻布局助力“超充之城”建设
在英飞源的办公园区内，一座超充站为通勤往来的新能源汽车提供着充电服务。当前，深圳已建立起较完善的充电基础设施网络，建成超充场站逾千座。
“深圳目前有超过40%的超充场站是由我们提供设备和技术支持。”韩涛说，通过一系列前瞻布局，英飞源让充电桩技术跑在了新能源汽车技术的前面。
2016年，当行业还在优化充电功率的时候，英飞源研发团队提前布局了两项新的研究，即液冷技术和车网互动，而这两项技术实际大批量落地应用也就在近两年。韩涛说，“超充之城”的核心是极速补能，而液冷技术是关键。这项技术突破的背后，其实是研发团队多年来对模块、热管理、系统集成等技术的积累以及整个研发周期投入的共同作用。
“我们实现了从微电子到新材料全产业链布局，研发人员占比超过50%，除了深圳的研究院，南京、成都、重庆、慕尼黑都设置了研发中心，年研发投入保证占营收的10%以上。”他说。
以技术实力赢得海外市场
基于扎实的技术实力，英飞源逐步走向海外市场，拓展更广阔的发展空间。
韩涛说，英飞源通过海外参展的方式逐渐打响了品牌，早期以核心零部件供应商的角色走出去，如今不断扩大出海版图，目前业务已覆盖100多个国家和地区。
2020年，出于保护历史街区和地面景观的需求，英飞源在德国创新设计了一处地埋式的充电站，成为当时欧洲最大的液冷超充站。
“为了做好这个项目，我们反复思考讨论，设计出一套创新性方案，既做到了稳定性与可靠性，也保证了高效率的充电体验。”韩涛表示，充电桩被设计成一个密闭的高防护机柜，埋在地下，地面上只露出充电枪，既节省了空间也提升了环境友好性。在运营中，超充站系统利用地冷或是市政管网的外部水源进行散热。
这个“地下”超充站至今已运营5年时间，不停歇地服务着往来的新能源车辆。韩涛说，中国企业的技术实力不断增强，现在全球的新能源汽车充电设施建设都要看深圳，中国制造也摆脱了“廉价替代品”的标签。在海外参加展会，客商们关注的重点也不再是价格能否更低，而是新技术什么时候能支持当地电网。
【来源：深圳特区报】
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