单电机后驱/最大续航702km一文讲清楚小鹏G7到底该怎么选？

“车是流动的家，承载生活与梦想。”
最近汽车圈可真是热闹非凡！就在昨晚，小鹏汽车在北京把自家全新的纯电中型SUV——小鹏G7，正式推向了市场。
新车一口气带来了三个配置：602长续航Max、702超长续航Max和702超长续航Ultra，官方定价分别是19.58万、20.58万和22.58万。
这价格一公布，不少朋友都心动了，但三个版本到底该选哪个？别急，咱这就掰开揉碎了聊聊。
预售那会儿就挺火

其实早在6月11日，小鹏G7就已经亮相并开启了预售，当时预售价定在23.58万，关注度就不低。
预售阶段主要提供了Max和Ultra两个版本，其中Ultra版本可是首发了3颗图灵AI芯片，主打纯视觉驾驶辅助，而且是后驱布局，CLTC续航直接干到了702公里，算是吊足了大家胃口。
新车亮点抢“鲜”看
颜值在线：G7用的是小鹏最新的第二代XFACE设计语言。
前脸最吸睛的就是那道标志性的贯穿式日行灯，远/近光灯组巧妙地“藏”进了两侧导流槽里，整体感很强。
车尾则是辨识度很高的梯形贯穿尾灯。
尺寸上，长4892mm、宽1925mm、高1655mm，轴距2890mm，妥妥的中型SUV身板。
颜色选择也多，星昼灰、新月银、星云白、暗夜黑、云贝米、星际绿，6种主题色任你挑。

座舱有料：坐进车里是环抱式设计，手能摸到的地方基本都是软性材质包裹，还点缀着实木和丝光金属饰件，质感拿捏住了。
内饰配色有秘境蓝、暖阳橙、气宇灰、深空灰4种主题，风格各异。


性能续航稳：全系标配800V高压平台，清一色单电机后驱，最大功率218kW，极速能跑到202km/h。
电池用的都是磷酸铁锂，CLTC续航分602km和702km两档。
底盘方面，全系标配DCC减振器+太极液压衬套，还首发了AI飞坡控制和弯道控制技术，据说对提升行驶质感和舒适性帮助不小。
三个配置，怎么选不纠结？
1.602长续航Max-钱包友好型选手
核心优势：价格最低，但核心舒适和科技配置一点没少！15.6英寸大中控屏、前排双50W风冷无线充、20喇叭7.14声道音响、流媒体后视镜、后排8英寸娱乐屏、256色氛围灯、2.17㎡超大天幕...这些全都有。
602km的续航，对于日常通勤和城市周边游完全够用，家里能装充电桩的话更是无忧。

限时福利：白送价值17,000元的配置包！包含Nappa真皮座椅、四门电吸门，外加5,000元选装基金或两年免息贷款。
老用户复购更划算，最高能拿20,000元权益。


适合谁？预算优先，看重实用配置和基础续航，对顶级的智能驾驶辅助需求不极致的朋友。
性价比确实高！2.702超长续航Max-续航焦虑缓解者
核心变化：比602Max贵了1万块，核心配置几乎一模一样，上市权益和老用户复购权益也完全一致。
最大的升级就是把续航从602km提升到了702km。


适合谁？如果你对602Max的配置很满意，但就是觉得多100公里续航心里更踏实，并且愿意为这多出来的100公里支付1万元差价，那选它没毛病。
纯粹是为续航买单。
3.702超长续航Ultra-智能科技发烧友
核心飞跃：比入门版贵3万，比中配贵2万。
这钱主要花在了顶级智能体验上：
3颗图灵AI芯片+车端「VLA+VLM」模型：这才是Ultra的灵魂！智能感知和理解能力飙升。
它能看懂路牌、识别地标，你甚至可以说“导航到商场负三层离电梯最近的车位”这种模糊指令。
能用语音直接指挥NGP变道、切换路线避拥堵，更“懂”你。

OMS智能感知系统：更“贴心”。
能根据天气、你穿的衣服甚至习惯自动调空调；副驾打电话自动降音乐音量；后排有人睡觉主动调温和风量；还能秒级快速调温，甚至帮你规划出行攻略。
智能座舱体验是质的提升。


适合谁？预算充足，追求最前沿的智能驾驶辅助和极致人性化交互体验的科技爱好者。
这3万块买的就是小鹏目前智能技术的“天花板”体验。
市场瞄一眼：对手是谁？