无人驾驶商业化加速！四家低价股成外资新宠，政策红利释放

近日，商务部联合七部门发布的《加快数智供应链发展专项行动计划》，为无人驾驶行业注入强心剂。文件明确提出推广无人配送车等智能设备，推动物流成本降低，这意味着无人驾驶的商业化进程正迎来关键节点。

在这波政策东风下，资本悄然瞄准了四家股价低于10元的"潜力股"，其中高盛等顶级外资机构已悄然布局。这些公司看似低调，实则手握无人驾驶核心技术，有的甚至已进入实测阶段。

"跨界黑马"四川金顶：矿山无人驾驶先行者

以水泥业务起家的四川金顶（9.35元/股），最近在无人驾驶领域玩起"跨界"。其子公司研发的无人驾驶矿卡已在自家矿山开展测试，技术团队正加速推进商业化落地。更引人注目的是，一季度前十大股东名单里，高盛、摩根士丹利等四家国际顶流外资集体"潜伏"，合计持股超460万股。

转型AI的岩山科技：瞄准全场景无人驾驶

昔日的"2345网"岩山科技（5.67元/股）摇身一变成为人工智能控股平台。旗下Nullmax纽劢科技已开发出以视觉为核心的智能驾驶系统，能应对复杂交通场景。外资更是大手笔押注，高盛单笔增持2351万股，摩根士丹利也重仓跟入。

ST赛为：业绩承压下的技术坚守

曾因财务问题被"戴帽"的ST赛为（3.67元/股），在无人驾驶专利布局上却毫不含糊。虽然巴克莱、高盛在一季度入股后公司遭遇ST，但其无人机、轨道交通等业务的技术积累仍被外资视为"潜力股"。目前股价较外资入场时已腰斩，市场博弈仍在持续。

康盛股份：无人驾驶样车已交付

作为四家中唯一完成样车交付的企业，康盛股份（3.64元/股）的实操能力获得瑞银、高盛等机构认可。外资三巨头合计增持超百万股，公司正全力推进技术落地，试图在物流运输领域抢占先机。

值得关注的是，这四家公司背后都出现了外资机构的身影。高盛在四家企业中均有布局，摩根士丹利和巴克莱也多线出击，显示出国际资本对国内无人驾驶赛道的长期看好。不过业内人士提醒，政策利好与技术突破并存的同时，部分公司仍面临盈利压力和商业化落地的考验。

随着数智供应链计划的推进，无人驾驶技术正从实验室走向矿山、物流园区等真实场景。这场由政策驱动的产业变革，或许正在书写中国智能驾驶的新篇章。