混动党狂喜！领克10 EM-P四驱+激光雷达，这配置真的顶

在当前的时代发展进程中，新能源汽车市场恰似一艘破浪前行的航船，在行业浪潮中气势如虹。近些年我国新能源汽车产业发展势不可挡，2024年中国乘用车产量呈现迅猛增长态势，达到2747.7万辆，新能源车市场渗透率更是一路攀升，持续刷新着行业认知。当我们将关注焦点锁定在20万级中大型混动轿车细分领域时，会发现这片市场表面繁荣下实则暗流涌动。尽管各大车企纷纷入场布局，看似形成群雄逐鹿之势，但深入剖析便会察觉，多数产品仅在基础配置层面展开激烈竞争，真正能在高端技术应用上实现突破的车型却寥寥无几。

聚焦高端配置市场，目前四驱车型在整个细分市场中的占比不足17%，激光雷达全年装机量也仅为159.5万颗。即便激光雷达搭载进程有所提速，但实现全系标配的车型依然屈指可数，其价格门槛更是让不少消费者望而兴叹。至于全系四驱这一核心技术指标，更是直接将产品价格推向70万级的高位。然而，在这片看似格局固化的市场红海中，领克10 EM-P犹如一颗耀眼的启明星，于7月4日全球首发亮相，一场混动轿车领域的技术普惠变革也将由此拉开序幕。

四驱赋能，全场景驾驭从容不迫

领克10 EM-P的四驱系统堪称行业创新典范。依托全球最新混动技术架构，它开创性地实现全系四驱标配，这一成果在同级别车型中独领风骚，尚无其他竞品能及。其搭载的P4异步电机具备多重技术亮点，相较于行业现有异步电机产品，体积更紧凑却蕴含更强劲动力；与同步电机相比，在运行稳定性、能源效率及噪音控制方面均展现出显著优势。后桥P4异步电机的完全解耦设计，成功实现"0"拖曳损耗的技术突破，这一成果直接体现在油耗表现上——其CLTC亏电油耗低至4.22L/100km。由此，用户得以用两驱车型的能耗成本，享受四驱系统带来的卓越操控体验，真正达成节能与性能的完美平衡。

在实际驾驶场景中，领克10 EM-P的四驱系统优势得以充分展现。起步阶段，强劲扭矩瞬间释放，车辆如离弦之箭般迅猛冲出，0-100km/h加速仅需5.1秒，这份澎湃动力即便与众多豪华品牌四驱车型相较也毫不逊色。起步过程中，四驱系统确保动力高效传递，实现平稳加速；高速巡航时，深踩油门即可快速获得充沛动力；山路行驶时，精准的四轮扭矩分配保障了操控稳定性；而在雪地等复杂路况下，前后轴50:50的扭矩分配策略则能有效应对脱困需求。

智驾引领，感知未来触手可及

领克10 EM-P在智能驾驶领域同样彰显强大实力。全系标配的激光雷达具备100-150m的有效探测距离，可实现厘米级探测精度，不仅能精准识别15cm以上的障碍物高度，更能在夜间、弱光等复杂光照环境下保持稳定工作状态。配合英伟达Thor芯片提供的强大算力支持（700TOPS算力大幅领先行业常规水平），为智能驾驶系统的流畅运行奠定坚实基础。

基于这一顶级硬件配置，千里浩瀚智能辅助驾驶H7方案集成了30余项智能辅助驾驶功能。从车位到车位的自动领航，到通用障碍物的连续自动避让，构建起全方位的智能感知体系，使领克10 EM-P在同级市场中脱颖而出。

领克10 EM-P的登场，无疑是对传统市场格局的一次颠覆性挑战。它突破了高端配置被高价车型垄断的局面，以更具亲和力的定价将四驱系统、激光雷达等高端配置带入大众消费领域，开启了全民共享高端配置的新纪元。7月4日晚，领克10 EM-P全球首秀即将启幕，这场备受行业瞩目的盛会，必将成为汽车产业发展历程中的重要节点，让我们共同期待领克10 EM-P在聚光灯下绽放璀璨光芒，引领混动轿车行业迈向全新发展阶段。