大家好，欢迎收看本期评测。本期给大家带来的是《花22万买了雷斯特，驾驶5个月后，车主分享这些感受》。
近年来，双龙大力生产雷斯特，发展如日冲天，通过它风靡一时的外观造型，使得买车人的把外观当作了自己的外在美的要求得以实现，因此在汽车市场中打下了一片天地。随着时代的进步，购车者的买车需求肯定不断提升，LED大灯、辅助转向灯、电动座椅调节等，只有多项全能的车型才能在残酷的车场中生存。获得市场认可的雷斯特，除了外观外，必定还有更多优势，它还有哪些卓绝的优势？在家用、商用中的表现又如何？
对于这些疑问，这期我们请来一位雷斯特的车主，给大家分享他的用车感受，目前车主提车5个月，行驶了12000公里，希望他的分享能给车友带来帮助！
外观上看，雷斯特的外形设计涵盖多种新颖元素，细节被有条不紊升级，呈现着平台设计者巧夺天工的精湛技艺。构型特殊的前大灯为雷斯特带来更加出色的设计感，后车灯的造型更是突显驾驶者的人格魅力。精致美妙的腰线贯穿着整车，使得雷斯特艳如桃李，轮胎尺寸与车体完美搭配，展现双龙对产品外形的高度重视。雷斯特优雅尊贵的内饰设计是它的一大优势。似曾相识的中控屏成为提高整车精致感与高级感的点睛之笔，车内的材质用料物有所值，达到应有的性价比，小装束恰到好处的点缀增加了车内空间的时尚感。可以说，雷斯特的内饰匹配已然达到同级车型的顶级水平。
在驾驶感受方面，雷斯特装备2.2排量的直列4缸发动机，最大马力可以达到181Ps。因为雷斯特有成熟的7挡手自一体变速箱支持，其平顺性可想而知，加上双龙对变速箱的细心调教，让变速箱与发动机成为天作之合。轻轻一点油门便感应到动力源源不断，车主赢得不错的驾驶自信。同时，最大扭矩为420牛米，0-100km/h提速成绩为8.4秒，比其核心对手汉兰达来看大同小异。整体上看，雷斯特的动力性能在同等级车型中很有竞争力。
基本每一个车主买车都会眷注它的空间，雷斯特是一款整体规格为5门7座的SUV，其空间表现一贯令人满意。车身尺寸为4850*1960*1800毫米的雷斯特，即使与探岳、途岳、汉兰达相较仍然毫不逊色。因其高度达到了1800mm，使得185cm的大个子坐进去，头部空间依旧有一拳。雷斯特的车体宽度为1960毫米，为后排客人的舒适度提供充足的空间保障。因轴距长度有2865mm，带来了充足的驾乘空间，前一排驾驶员与后排客人都可以获得充裕的腿部空间。
关于舒适度，可以看出雷斯特对舒适的注重程度特别高。前悬挂和后悬挂分别采用双横臂式独立悬架和整体桥式非独立悬架，行驶至比较坑洼的道路时，柔和的底盘能够为乘客过滤不良的抖动反应。座椅具有很强的包围性，拐弯时不会让家人感觉明显侧倾，空调出风柔和，长时间对吹也不会有任何不适，降噪性能非同凡响，车内交谈不会被外界干扰。同时，雷斯特匹配许多舒适度配置，如：腰部支撑自动调节、空调温度分区控制、真皮座包、最后排空调出风口等，体现了双龙的对雷斯特舒适性的重视。
操控是雷斯特不得不提的亮点之一，方向盘类似赛车手感，易操控，方向准确。轻踩油门有动力，轻踩刹车有制动，高速驾驶也有安全感。简而言之，雷斯特突出的操控表现可让它销量更上一层楼。
相对同级别车型而言，雷斯特在油耗上并没有什么优势。100km平均油耗达11.2L。在高速路上急速行驶的油耗有9.3L，而街区油耗也在14.6L以上，对于一款整备质量为2130KG的SUV来说，雷斯特油耗的经济性还有待提高。目前开雷斯特的大多数是职场精英，开出去还是很有面子的，月薪15000以上就可以开得起。
通过车主分享可知，目前雷斯特之所以可以成为购车群体首选之一，仅靠外观一项优势并不现实，它在舒适性、操控、动力方面同样具备得天独厚的闪光点，很多方面都契合了车主心理预期。其中购车群体关注度最高的“雷斯特 2019款 G4 柴油2.2T AT四驱旗舰版(7座)”，厂商建议价仅有31.98万，同时雷斯特还配备了ESP整车稳定体系、ABS防抱死系统、GPS导航系统、倒车摄像头、电子手刹等贴心配置，比较同级后，能够发现雷斯特是性价比确实比较高。最后，雷斯特车主用五个字概括：它无可挑剔！
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