2月14号那天，捷途自由者这车开始预售了，一共出了4款，价格从12.99万到15.99万。
光看这个价格，感觉跟现在满大街跑的紧凑型SUV差不多，但它拿出来的东西可就不一样了。尤其是高配版本，直接就给你配上了2.0T发动机，还有奇瑞自己做的8AT变速箱，再加上一套智能四驱系统。
说实在的，现在车市竞争激烈，大家都在想辙拿出点真本事。捷途这次是真下了本钱，这个2.0T的鲲鹏动力，数据挺好看的，最大功率187千瓦，扭矩最高390牛米，这个水平在同级别里头，绝对是能排得上号的。平时开起来，不管是城里堵着，还是高速上想超个车，动力肯定足足的。
更让人觉得实在的是，它配的变速箱是奇瑞自己弄出来的8AT，不是现在很多车用的双离合或者CVT。这种多挡位的AT变速箱，换挡时候感觉会更顺滑，传动效率也高，开着感觉会更舒服点。
再来说说它的四驱，叫XWD全自动智能四驱，听说是用了博格华纳的技术。这套四驱最方便的地方在哪呢？就是它自己很聪明，能判断你现在开的路好不好走，然后快速地在两驱和四驱之间切换。官方说切换速度快得跟闪电似的，0.1秒就搞定，而且全程不用你操心，这对于不怎么懂越野或者新手来说，真是省了大心。
这套四驱系统玩法也挺多，搞了个“7+X”模式。里面有专门给平时柏油路开的模式，也有好几种是给去野外时候用的。最有意思的是那个“一键越野模式”，听着就挺方便的，按一下，车子就自己调整好状态了，你只管踩油门就行，感觉就是让大家都能体验一下轻度越野的乐趣，把复杂的事儿变简单了。
外观上，捷途自由者接着走了他们这两年挺受欢迎的“方盒子”造型，看着硬邦邦的，跟现在大多数城市SUV那种圆乎乎的造型完全不一样，挺有自己特点的。
车头那里，熏黑的进气格栅特别扎眼，中间镶着“JETOUR”几个大字，老远就知道这是啥车。方形大灯里面是LED光源，亮起来精神着呢，也显得有点科技感。车身侧面也是各种硬朗线条，轮子上面和车门上那些凸起来的线，还有侧面下面粗粗的黑色装饰条，看着都觉得它劲儿挺大。
这车长4706毫米，宽1967毫米，高1845毫米，轴距有2810毫米。这个个头在紧凑型SUV里算大的了，特别是轴距，都快跟不少中型SUV一样长了，这一般说明里面空间会挺宽敞的。
虽然它不是那种专门去爬山越岭的硬派越野车，但是有这个聪明的四驱，个头也不小，离地也挺高，平时出去玩，碰到不是柏油路或者稍微烂点的路，慢点开，问题不大，肯定比光在城里跑的SUV能走。
内饰部分，它给了黑橙和黑绿两种颜色选，看着挺年轻，也挺精神的。中控台的设计也是硬邦邦的，跟外面挺搭的。方向盘是平底的，四个辐条，握着应该挺趁手的。
车里有两块大屏幕，前面有个10.25英寸的液晶仪表，中间那个大屏幕是重点，高配是15.6英寸，低配也有12.8英寸，屏幕是真大。车机系统用的芯片是高通骁龙8155，现在不少新车都用它，跑起来肯定顺溜，不用担心卡。而且我挺喜欢它还留了些实体按键的设计，像调空调什么的，开车时候直接按比在屏幕里找方便太多了，也安全。屏幕旁边和下面也放了些快捷键，把常用的功能摆在外面，这个小地方想得挺细的。
智能配置上，它能做到L2级辅助驾驶，像车道偏离预警、主动刹车、360度全景影像这些都有。这些东西平时开着挺有用的，特别是堵车或者倒车的时候。
座位是5个，都是仿皮的。前面座位功能挺全的，电动调、加热、通风、记忆都有了，坐着肯定舒服。最管用的还是它的空间变化，后面座位能一下放平，跟后备厢连一起，变成一个特别大的平地，最大能到1455升。厂家说了，直接能在里面铺张双人床睡人，这对于爱出去玩、露营的朋友来说，简直是天上掉馅饼的好事。
车上音响是SONY调的，这个小地方挺能让开车更舒服的，特别跑长途，有个好听的音响，路上就不那么闷了。
除了2.0T这个，它还有个1.5T的版本，是给想少花钱的人准备的。1.5T发动机最大功率是135千瓦，配的是7速双离合。这个版本便宜点，适合钱不多，或者主要在城里开，对动力和四驱没啥要求的。
最后瞧瞧它的预售多少钱，还有啥优惠。12.99万到15.99万的预售范围，再加上预售时候那些真金白银的优惠，比如2000块定金顶10000块车钱，旧车换新车补15000块，最多3年10万块钱不要利息，还有车子一辈子保修。这些加在一起，买这车门槛低了，后面花钱也少，真是挺厚道的。
跟市场上差不多的车，像哈弗大狗、北京BJ30、捷途旅行者这些比，捷途自由者这次在动力、变速箱和四驱上给得太猛了，这个价位能有2.0T加8AT再加智能四驱，确实厉害。它就是冲着那些人去的，想要车看着硬朗帅气，动力也得行，偶尔还想出去野一下的年轻人和家里人。这车最后能不能卖火，还得看它最后定多少钱，还有大家用了说好不好。不过从现在预售看，它拿出来的东西是真不错。你觉得这车怎么样？
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