最近车圈里MPV的热度是越来越高，尤其是新能源赛道上的选手们，简直像开挂了一样疯狂卷配置。前阵子WEY品牌推出的高山8和高山9一开启预售，后台就有朋友疯狂私信：“这车对比腾势D9和GL8混动版到底值不值？”今天就带大家来盘一盘——不吹不黑，咱们直接拿实测数据和肉眼可见的配置说话。
---
一、尺寸越级，后排能躺平的秘密
要说现在买MPV最讲究什么？十个车主里有八个会先问：“这车够不够大？”毕竟全家出游或是商务接待，后排能不能躺平直接决定了旅途的舒适度。这次高山8和高山9上来就甩了个王炸——车长直奔5米2和5米4，尤其是高山9的后排，坐进去膝盖到前排座椅还能塞下个登机箱。对比之下，腾势D9的5米25车长虽然也不差，但要注意的是高山9直接把第三排座椅加上了加热通风，连最后一排都能享受“贵宾待遇”。
不过光看长度还不够，实测空间才是硬道理。有博主专门做过测试：同样是满载七个成年人，高山9的第三排腿部空间比腾势D9多出足足一拳半，而且中央过道做到了180mm的宽度，穿高跟鞋上下车都不用侧身挪步。至于GL8混动版，虽然车长5米2的数据看着不错，但内部空间的灵活性稍逊一筹，比如第三排座椅无法前后滑动，想临时装个婴儿车就得拆头枕。
---
二、续航实测：谁才是高速路上的“耐力王”
新能源MPV最怕什么？当然是半路没电！这里必须提一嘴易车网搞的极限续航测试——三款车顶着120km/h的速度在高速上狂飙，结果GL8混动以1017.9公里的成绩拿下榜首，高山9跑了795公里，腾势D9则是726公里。乍一看GL8混动赢麻了？但细看会发现它的纯电续航只有138公里（CLTC工况），日常通勤得频繁充电；而高山9的201公里纯电续航足够支撑一周上下班通勤，逢年过节跑长途还能用混动模式无缝衔接。
腾势D9的190公里纯电续航虽然也不差，但它有个隐藏技能：第五代DM-i技术能把发动机热效率拉到45.3%，相当于每升油能多跑2公里。有个真实案例特别有意思：有位车主开着腾势D9从北京到青岛，全程830公里只加了一次油，到家时表显续航还能再跑200公里。这种“续航焦虑终结者”的体验，确实能让全家出游更安心。
---
三、智能座舱：谁的屏幕更懂你？
现在的新车要是没个冰箱彩电都不好意思打招呼，但这三款车玩出了不同花样。高山8和高山9直接给前排配了两块15.6寸大屏，副驾追剧和主驾导航互不干扰；腾势D9的中控屏虽然尺寸稍小，但搭载的DLink系统支持分屏操作，左边看导航右边选歌单的操作流畅得像用平板电脑；GL8混动的曲面联屏科技感拉满，不过系统菜单层级略复杂，家里老人上手得适应两天。
更贴心的是细节配置：高山全系标配车载冰箱，夏天能冰饮料，冬天能热奶茶；腾势D9的二排座椅自带“零重力模式”，椅背能倾斜到152°，躺下瞬间自动开启按摩；GL8混动则给后排装上了小桌板，临时开个视频会议或者给孩子写作业都能就地解决。这三家的“舒适三件套”，简直是把MPV用户的心思摸得透透的。
---
四、智驾黑科技：城市里能自己找车位吗？
智能驾驶绝对是新能源车的核心竞争力。高山8和9这次上了“咖啡智驾”，激光雷达+城市领航的组合，能自动识别加塞车辆和突然窜出的电动车。实测中，有媒体老师开着高山9在北京三环早晚高峰跑了50公里，全程只接管了3次，系统对突然变道的处理比老司机还淡定。腾势D9的“天使之眼”智驾更偏向实用派——自动泊车能识别墙角车位，甚至能记住家里车库的位置；而GL8混动的辅助驾驶虽然够用，但少了高阶城市领航功能，更适合高速巡航场景。
这里有个真实案例：上海车主@老李开腾势D9去接客户，路上临时被叫去开会，直接在车内用语音指令让车自己去找停车场，回来时客户直呼“这车比秘书还靠谱”。相比之下，高山9的激光雷达在面对雨雪天气时表现更稳定，而GL8混动的传统传感器方案在极端环境下偶尔会“懵圈”。
---
五、价格博弈：33万到底能买到什么？
最后聊聊大家最关心的价格。高山8和9的预售价卡在33万级，比腾势D9入门版便宜近5万，但比GL8混动版又低了8万左右。这笔账怎么算？举个例子：33万的高山8标配激光雷达和四座通风加热，而同价位的GL8混动只有基础L2辅助驾驶；如果想买腾势D9的智驾版，预算得加到40万以上。不过要注意的是，高山系列保值率目前还是未知数，而GL8和腾势D9的二手市场流通率已经过验证。
还有个隐藏福利：高山7即将推出新款，尺寸刚好卡在5米，适合那些觉得高山9太大、腾势D9略贵的用户。相当于花30万出头就能拿下咖啡智驾+200公里续航，这波操作直接把MPV的性价比天花板又抬了一截。
---
结语
说到底，选MPV就像挑房子——有人看重地段（续航），有人讲究装修（配置），还有人盯着户型图（空间）。高山8、9的优势在于用33万的价格堆出了越级尺寸和激光雷达；腾势D9胜在续航扎实和零重力座椅的极致舒适；GL8混动则靠着老牌口碑和实测续航收割忠实用户。如果你正纠结这三款车，不妨带着全家去4S店实测一圈：让孩子在后排打滚，让老婆试试零重力模式，最后你自己踩两脚油门——答案自然就出来了。
全部评论 （0）