当一台MPV砍掉传统B柱，用电动侧滑门和笼式车身重构安全逻辑，它能否经受住真实碰撞的考验？奇瑞全新MPV不仅以1500兆帕超高强度钢分散碰撞能量，更在中保研测试中拿下全优成绩。5米2车长藏匿1680升扩容空间，第二排冰箱、第三排角度调节、30处储物设计，让家庭出行与物品装载无缝切换。搭载高通8295芯片与城市领航辅助，这台车如何借新能源转型节点挑战合资品牌壁垒？或许，创新不只是打破结构，更是重新定义MPV的安全与实用边界。
大家好，欢迎收听我们播客，我是主持人小鱼。今天我们特别邀请了汽车专家黎明老师，李明老师跟大家打个招呼，大家好，我是李明。很开心能来聊聊今天的主题。好，那咱们就直接进入正题，今天要聊的是奇瑞最近发布的一台全新的这台车一出来，就因为它的无臂柱的设计，和它的超大电动侧滑门在网上掀起了好大的讨论。没错，这车确实挺让人意外的。那我们就直接开始今天的深度探讨，咱们第一个瑶聊的就是这个创新设计的安全挑战。无臂柱的mpv到底靠不靠谱？咱们第一个就想问一下，就是奇瑞的无臂柱的这种设计到底在技术上面有哪些亮点。这个车它用的是一种叫笼式车身的结构，然后大量的使用了这种超高强度的钢材，抗拉海强度超过1500兆帕，这种材料其实在传统车上是很罕见的。它就是把整个乘员舱像一个笼子一样环绕起来，等于说车身的一个整体的防护体系。没错，而且它的梦泪还有多根防撞梁，然后车门本身也有加强的结构，再加上它的智能门控，任何一个位置受到攻击，它都可以马上进行反应。所以它的整个安全体系其实是非常扎实的。那没有了b柱之后，这个车在发生侧面碰撞的时候，到底是怎么来保证乘客的安全的？其实它这个车，就是虽然砍掉了b柱，但是它其实在车顶车底板、还有a柱、c柱、d柱这些位置都用了这种高强度的钢材，然后形成一个环绕的框架。整个车身的结构进行了加强。没错，而且它的侧滑门里面，还加了很多这种加强的结构，然后包括它的玻璃也是可以整体的升降的。就是它的整个思路，就是把原来的那一根柱子分散出去，让整个车身去承担这个碰撞的能量，再加上它的这个智能化的安全系统，可以实时的去监测，所以理论上它的安全性其实是不降反升的。这个无臂柱的设计到底能不能够在实际的碰撞当中保护好乘客的安全，现在有没有什么数据可以支撑它的安全性，其实奇瑞官方和他们那些合作方包括中保研都已经公开表示过说，这个车在侧面碰撞还有侧面触碰这几个比较难的项目上面，它是可以拿到全季。也就是优秀的成绩的。那就是说它的结构还有它的材料包括它的安全系统都是经过严格测试的。没错，而且它这个车在发布的时候，其实还特别邀请了中保研的人，上澜。现场去揭幕它的碰撞的成绩。所以说应该是没有什么悬念的，它无立柱的设计在安全上面是很有底气的。好，创新设计这部分内容咱们就先聊到这儿，休息一下马上回来。我们要聊的第二个部分，就是实用的空间魔术。那这个车在空间布局上面到底有哪些让人眼前一亮的这种创新，这个车，它是一个5米2的车长，然后它是一个六座的布局，它的座椅是可以灵活的进行调节的，包括它的第三排也可以完全的放倒，这样就可以得到一个非常大的装载的空间。那就是说它内部的空间变化还是挺丰富的。而且它第二排和第三排的座椅都配备了独立的头枕，然后还有杯架usb充电口，甚至第三排的座椅还可以小幅度的调节角度，所以整个车内的储物空间也非常的多，所以无论是乘坐海是说储物，它都比很多同级别的车都要方便很多，那这个车在装载能力上面到底有多强。这个车它第二排和第三排的座椅都支持四比六比例放倒，然后它的正常的后备箱的进深可以达到850毫米，容积可以超过550升。那就是说，装几个行李箱没问题。对，你就算18第三排也放倒，它的容积可以扩展到1680升，就基本上可以把半个家都搬进去。就它的实用性是非常强的，就无论是家庭出游，还是说搬运大件物品都没有问题。那你觉得这台车在舒适性和便利性上面的这些创新到底会给用户带来哪些实际的好处？比如说它车内设计了超过30个储物空间，包括它的门板中控台第二排第三排都有很多这种。杯架、挂钩袋子，甚至它的第二排的中央扶手里还有一个车载的冰箱，那就说拿东西什么的确实会方便很多。没错，然后，它车内还配备了激光雷达加11个摄像头加5个毫米波雷达，所以它是有城市nov的这种领航辅助，可以自动的变道，避让过红绿灯都可以。还有它的车机用的是高通骁龙8295芯片，这是目前车机的天花板了。然后它还有五块的屏幕联动手机，无线投屏，包括车载k歌等它的智能和它的舒适性的配置确实是同价位里面非常少见的。聊了这么久的空间魔术感觉信息量不小，咱都歇会儿喝口水待会儿继续。咱们今天第三个部分要聊的就是，奇瑞入局mpv市场到底有哪些优势和挑战。先来看一下，奇瑞在技术和产品上面有哪些底气。首先，奇瑞这几年在混动和增程这方面技术积累还是很厉害的。然后它的发动机的热效率也很厉害，它的增程器的馈电油耗也很低，它的纯电的续航也都很实用。所以奇瑞在新能源的基础上面是没有短板的。那就是说智能化方面，智能化方面，它也是用了高通骁龙八295的芯片，然后，这是目前非常高端的一款车机芯片了，它的整个的智能驾驶硬件也是很顶的，就是它的城市nv是可以领航辅助的，包括它的座舱系统也是可以四音区语音识别。全车的五块屏幕是可以联动的，包括它的手机无线投屏，包括它的车载k歌都是有的，它的智能化和它的新能源的技术都是领先的。那你觉得奇瑞这次入局mpv市场，它选的这个时机怎么样？我觉得奇瑞这次就是它选在传统燃油的mpv向新能源mpv转型的节点入局是非常有好处的。因为这个时候大量的消费者其实是在观望的，那奇瑞可以借着新能源和智能化的这个趋势去切入市场，然后它的技术平台又是非常灵活的，所以它既可以走高端的科技路线，也可以去抢占一些合资品牌的一些市场份额。对，它整个的上量的速度也会比较快。你觉得奇瑞在进入mpv市场的时候，它会遇到哪些比较棘手的问题？我觉得，首先，mpv这个品类，它的用户对于空间的舒适性还有品牌的保值率要求是非常高的，那奇瑞虽然说它的插混和增程的技术是很强的，但是它在mpv这个细分里面的口碑和认可度还是远远不及一些合资品牌或者说一些新的势力，那这个时候他就不仅要跟他们去抢市场份额。他还要去教育市场，那他的盈利的压力和风险，其实都是比较高的。对，所以他想要真正的去突破，还是要看他技术的落地和他的品牌的建设能不能同时推进。你觉得奇瑞这次它的mpv的战略到底有多大的机会可以，突围我觉得，奇瑞它这次就是它既补齐了它的新能源的短板，然后它又有这种mpv专用的平台，再加上它的智能化和它的续航的灵活性。他是完全可以去争夺这个市场的话语权的，对，他就是在转型的节点，他是很有机会可以搅动这个局面的。对，但是最终他能不能够持续的去领先，还是要看他后续的这种技术的创新和品牌的塑造能不能跟上。对，今天咱们聊了这么多，关于奇瑞的这个它的创新的设计使用的空间，以及它背后的一些技术的底气。然后也聊一聊他现在面临的一些挑战。对，所以说这个车到底能不能够成为市场的黑马，我觉得还是要看他后续的这种表现，好了，那么这期节目咱们就到这里了，
全部评论 （0）