奇瑞说猎风是中大型车，轴距3米1，尺寸跟比亚迪汉L、极氪001差不多。动力方面能3秒加速到百公里，极速260公里每小时，还配了双腔空气悬架和智能驾驶系统。但具体内饰什么样现在还没公布，只提到有15.6英寸中控屏和AR-HUD，可能用华为的鸿蒙系统，不过官方还没正式承认。

现在电动车最头疼的就是冬天续航缩水，液态电池到零下就掉电快。奇瑞的固态电池说温度不影响续航，这要是真能实现，确实能解决大问题。不过现在市面上大部分车企都说2030年才能量产固态电池，奇瑞2026年就要出，进度快得有点吓人。

价格方面现在没公布，但看配置和定位，估计得卖四十万往上。现在四十万能买辆BBA中型车，或者特斯拉Model Y高性能版。猎风要是真卖这个价，得看消费者愿不愿意为固态电池新技术买单。

网上有传言说奇瑞和华为合作，可能用华为的智能驾驶系统。要是真合作了，那猎风的自动驾驶水平能跟小鹏、蔚来这些比。但华为现在跟好多车企都合作，技术会不会被其他品牌抢了风头还不一定。

现在电动车充电站越来越多，但充电速度还是比加油慢。猎风说支持800V高压快充，6分钟充够跑1000公里，这速度确实接近加油了。不过现在大部分充电桩还达不到这个电压，得等基础设施跟上才行。

车长5米多，轴距3米1，后排空间应该不错。副驾座椅能180度放平，后排座椅还能调节靠背，长途坐车应该舒服。不过现在电动车普遍后排地板中间凸起，不知道猎风会不会解决这个问题。

现在市面上续航标称1000公里的电动车也有，但实际开可能打个七折。奇瑞说的1500公里续航要是能真实现，那确实厉害。不过电池成本肯定高，车价会不会更贵？现在电动车电池占整车成本四成，固态电池可能更贵。

奇瑞营销的人说他们固态电池比液态安全，不会自燃爆炸。但新技术总得经历验证，现在宁德时代、比亚迪这些大厂还在搞半固态电池，奇瑞直接上全固态，万一出问题怎么办？

现在看猎风最大的卖点就是固态电池，但量产时间和实际表现还不确定。要是真能按计划推出，那奇瑞在新能源赛道上能抢个好位置。不过现在比亚迪、特斯拉这些对手也不闲着，得看谁能先把技术落地。

这车到底值不值得买，得等上市后看实测数据。现在说的续航、充电速度都是实验室数据，实际开会不会打脸还不知道。要是真能解决冬天掉电、充电慢的问题，那固态电池确实能改变市场。