我自家用的迈腾B7L，是2016年6月购入的，已经陪我走过了7年的时光，累计行驶了12万公里。这车我一直都在4S店进行保养，所以车况维持得相当不错。在行驶到7万公里的时候，我给它做了一次大保养，现在12万公里了，又一次大保养在等着它。
接下来，我给大家详细列举一下这次保养的项目及其费用：
1. 更换机油，花费691.98元，加上工时费138元。
2. 更换了4个火花塞，总共392元，再加上工时费80元。
3. 机油滤清器的更换费用是100.9元，另外还有保养辅料和工时费共计18元。
我还更换了电瓶，选择了非原厂电瓶，花费了398元，而原厂电瓶的价格大约在500到600元之间。
此外，还有前制动盘、前刹车片、燃油泵等一系列的更换和维修，包括一些小零件如密封环、螺栓、连接杆等的更换，还有防冻液、空调滤芯的更新。全部费用加起来，总计是5408.81元。
这些费用都是根据4S店的结算单算出来的，虽然有一些小出入，但总体差距不大。4S店在工时费上给了一些折扣，不过折扣力度并不大。作为保养的赠品，我得到了一把雨伞。
这次保养我前后去了4S店三次才完成。第一次是在6月份，趁着618活动提前购买了一些配件，但当时车子还没到保养时间，所以就先存着了。
第二次去的时候，车子到了保养周期，但只做了一些常规保养，因为4S店说部分配件缺货需要预订。
两天后，我第三次前往4S店，这次终于把剩下的配件都换上了。
除了4S店的费用外，我还自己额外花费了约1500元，购买了4条新轮胎，并花了半天时间安装。所以整个大保养下来，我总共花费了7000多元。
当然，我们都知道4S店的收费是比较高的。如果不在4S店做这些项目，费用可能会减半。
上图是新换上的连接杆，价格为330.99元。原来的连接杆一端橡胶皮已经老化了。
我还更换了两个前制动盘，总费用是1011.98元，再加上160元的工时费。
在4S店保养的好处就是，所有的零部件都是原厂的，质量有保障。
这是换下来的火花塞，虽然厂家建议2万公里就更换，但实际上它们用到5万多公里还是没问题。我这次更换它们，更多是出于预防的考虑。
在这次保养中，我还发现了轮胎偏磨的问题。这虽然不是很严重，但会增加胎噪，并加速轮胎的磨损。
我更换了四条新轮胎，并咨询了轮胎店老板关于四轮定位的建议。但他认为偏磨不严重，且四轮定位效果未必好，所以最终没有做。
另外，我还注意到迈腾的后悬架下摆臂出现了轻微的锈蚀。虽然目前看来还不影响安全，但心里还是有些担忧。4S店表示这是正常现象。
总的来说，这次保养虽然花费不少，但也是为了确保车辆的良好状态。大家觉得这个价格贵吗？如果是你们，会选择在4S店保养，还是外面呢？欢迎留言讨论。
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