电动车新标三月后落地！业内揭秘：三大门槛收紧，两类车彻底退市-有驾

＂全国4亿辆电动车要洗牌了！九月起这些车直接进废品站，你家那辆还能上路吗？＂工信部文件白纸黑字写着，不出百日街上跑的电动车真要变天了。这回可不是小打小闹改改外观，从塑料壳子到刹车片都得按新规矩来，连车行老板都偷偷跟我说：＂库存车再卖不出去，我就得改行卖煎饼了！＂

九月一号开始执行的《电动自行车安全技术规范》，说白了就是给厂家和消费者立规矩。以前那些打擦边球的骚操作，这次直接被焊死车门。

塑料件超标直接给你堵死，整车塑料占比掐在5.5%这条红线上。换算下来撑死带三公斤半塑料，那些花里胡哨的豪华款电动车得哭晕在生产线。现在要么乖乖换轻量化金属，要么老老实实做回简配版，车行展厅里那些炫酷车型怕是见一次少一次。

至于速度这事更没商量，25公里时速的封印焊得死死的。这次新规直接把电机给管住了，但凡超速立马断电。那些指望买回去找师傅＂解码＂的机灵鬼，这回算是彻底凉凉。

刹车性能被拎出来单练，官方原话是＂制动距离必须缩短＂。翻译成人话就是：甭管晴天雨雪，捏闸就得给我站住！电池组和控制器现在都带着防篡改封印，想动手脚？先问问质监局同不同意。

最要命的是认证门槛拔高一大截，现在买车得跟查户口似的看证件。3C认证就像电动车身份证，少一张都不让上路。有些小作坊出的杂牌车，这两天正连夜往废品站开呢。

九月开始厂家不准再生产老国标车，但留了点面子给商家清清库存，十二月前还能卖卖存货。不过明眼人都懂，这时候买老款车就像接盘烂尾楼，指不定哪天就成马路弃婴。

另一批要完蛋的是＂三无产品＂，没认证还敢摆出来卖的直接按诈骗处理。现在某些直播间里还在吆喝＂特价处理＂的商家，建议直接截图举报，搞不好还能挣笔奖金。

刷了三天评论区，发现大伙全在较劲限速这事。有人说25码还没共享单车快，有人怼嫌慢就去考摩托车证。最扎心的是那句：＂电摩不让上牌，国标车又不让跑，合着我们该扛着车走？＂

厂家也憋屈得很，按新规造出来的车成本蹭蹭涨，卖贵了又怕消费者不买账。现在路上跑的电动车就像俄罗斯套娃，掀开外壳全是纠结。

新规摆明车马要整顿乱象，虽说阵痛难免，但总比天天看电动车起火新闻强。作为普通老百姓，咱能做的就是擦亮眼睛买合规车，别贪便宜踩雷。至于速度这事，要不…咱早起十分钟？

电动车新标三月后落地！业内揭秘：三大门槛收紧，两类车彻底退市