深圳违停“首违免罚”真相：24个月周期≠每年一次

政策善意背后的严格门槛

深圳交警推出的“首违免罚”政策体现了执法温度，但24个月无违法记录才是硬性条件。以2023年5月首次免罚为例，车主需等到2025年5月后且期间无其他违法，才能再次申请。这与“自然年度刷新”的常见误解截然不同，部分自媒体传播的“每年一次”说法存在误导性。

免罚资格的三重过滤机制

1.行为轻微性：仅适用于未阻塞交通、未占用消防通道等轻微违停，若引发事故或拥堵则直接处罚；

2.历史清白核查：系统会自动比对车主过去24个月在深圳的全部交通违法记录，超速、闯红灯等行为均会导致资格失效；

3.主动申请原则：车主需在10日内通过“深圳交警”APP提交申请，逾期视为放弃，系统不会自动豁免。

操作指南与典型拒赔案例

申请流程：登录APP查询违法记录→确认“首违警告”提示→提交处理申请→等待审核结果。

反面教材：2024年某车主因在免罚后第18个月再次违停被罚，误以为“满一年即可重置”；另有车主因未及时申请，超期后缴纳全额罚款。交警部门强调，政策周期从最后一次违法开始重新计算，非固定自然年。

破除三大认知误区

1.“年度刷新”谬误：政策以连续24个月无违法为周期，非按1月1日重置；

2.“异地豁免”幻想：外地车牌在深违停虽适用该政策，但需同步满足注册地无违法记录（部分省份数据未联网除外）；

3.“自动续期”陷阱：即使符合条件，未主动申请仍会被处罚，部分车主因未关注短信通知错失机会。

柔性执法与公民责任平衡

深圳通过该政策累计豁免超50万宗轻微违停，但交警提醒：免罚是教育手段，非免责特权。建议车主定期通过“交管12123”APP核查违法记录，合理利用政策缓冲期纠正行为，同时避免将“首违免罚”作为违停的侥幸借口。城市交通秩序需要执法者与驾驶者的共同维护。