尽管当下汽车功能层出不穷，让人眼花缭乱，但安全依旧是汽车行业发展绕不开的核心议题。特别是在大三排SUV市场随着消费者对空间需求的增长而迅速崛起时，第三排乘客的安全却成了被遗忘的角落。而领克900的出现，就像一道划破黑夜的曙光，为解决这一难题带来了新的希望。
据中国汽车工程研究院统计，第三排乘员在交通事故中的死亡率高达34%，重伤及以上占比达到62%，远远高于总体伤亡水平。面对这一严峻的安全痛点，领克900大胆出击，开展了一场双百时速“超标准”连环碰撞测试。行业现行最严苛的美标尾碰采用70%偏置、速度80km/h，而领克900直接将碰撞时速提升到100km/h，碰撞能量较美标激增1.56倍。随后的侧碰试验，速度同样达到100km/h，是国标的2倍，动能更是达到国标的4倍。
这场高强度的连环碰撞测试中，领克900的表现确实惊艳。碰撞后，它的乘员舱结构完好，为车内人员留出了充足的生存空间；车门解锁顺畅，双闪和E-CALL紧急呼叫系统迅速响应；高压断电正常，油箱和电池没有丝毫泄漏，避免了起火冒烟等危险情况；座椅及安全带稳稳发挥作用，气囊和气帘精准点爆，假人伤害值也顺利通过测试，全方位展现了强大的安全实力。
领克900能有如此“超纲”的表现，离不开领克强大的安全技术支撑。它基于百万级大型电混专属架构SPA Evo打造，传承了SPA豪华车架构的安全基因。在车身用料上，整车采用多样化高强度材质，热成型钢强度最高达2000MPa，白车身扭转刚度高达32983N・m/deg，构建起同级领先的高强度钢车身架构，就像一座坚固的堡垒，守护着车内人员的安全。
在车身结构设计上，领克900秉持“全域安全”理念，采用行业首创D柱热成型钢强化环结构和同级领先的一体压铸热成型双门环，实现侧面A/B/C/D四柱热成型钢全覆盖，将后部结构强度提升到与A柱相同的标准，打造出“潜水艇级笼式车身”，大大提升了整车安全性能。针对第三排，它采用独特吸能盒设计和大截面高强钢纵梁，配备第三排座椅靠背防穿刺高强度钢板，全车多达12个安全气囊，第三排还有同级独有的后排头胸一体式气囊和超长侧气帘，提供360度无死角安全防护。此外，第三排标配SBR传感器、儿童遗忘监测雷达，尽显对每一位乘客的关怀，真正实现了三排安全平权。
在新能源汽车至关重要的电池安全方面，领克900的动力电池基于严苛标准设计，具备“四防”安全技术，配合智能热管理系统，为用户提供全天候用电安全守护。它还针对动力电池组进行了102项电池包测试，比国标多85项，部分测试标准超出国标2-5倍，在各种极限考验下都以“零自燃、零漏液”通过测试。
随着领克900完成双百时速“超标准”连环碰撞测试，汽车安全领域迎来新变革。领克900用硬核表现，展现了在三排安全方面的创新成果。相信在未来，它将引领行业对三排安全的重视，促使更多车企提升相关技术。目前，领克900首批全国35个城市116家门店展车已陆续到店，将在3月25日开启预售，4月下旬正式上市，如果最近有想买车的朋友，可以持续关注一下！
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