官方指导价14.49万元到15.49万元，东风奕派eπ007+正式定价公布，三款车型配置丰富续航出色但实际购买意愿尚存疑

官方指导价14.49万元到15.49万元，东风奕派eπ007+正式定价公布，三款车型配置丰富续航出色但实际购买意愿尚存疑

说实话，这事一出来，我第一反应就是：哎，又一波新车闹腾。毕竟这个价位在国内市场算是中端偏上的，尤其是切入纯电和增程两条线路。

先说规格，三款车型。入门款是增程后驱，续航308公里，挺实在给家庭用户考虑。有朋友专门问我：308公里别太当成续航了，主要用城市短途。但我觉得还是要强调，增程车型在实际用车中，充电半天不划算，开长途比纯电方便一些，但续航不算强。

另一款纯电后驱，续航跑到650公里，数字上看，已经远超市场平均水平了。官方出这个数据，是在理想工况下的。真实用车中，可能在空调开启，开启导航，轮胎压力也不一样，可能也就是550-600公里。当时我查了点资料，按正常冬天用车，续航可能打个折，变成500公里左右——在这个续航范围内，很多消费者还是挺在意的。

第三款纯电四驱，续航565公里，价格可能也会跟上，比较适合喜欢有点力量但又不想放弃续航的用户。

这里我得打个比喻，就像买车配件一样，有些功能你觉得必须有，虽然用不完，但心里就踏实。激光雷达这个配置，去年在一些高阶车型上还很稀奇，现在直接标配。你说，成本其实也没涨太多，毕竟激光雷达去年还差点成奢侈品。而且今后自动驾驶的门槛会逐步降低，厂家也希望提前布局。

对比长安启源A06也是个打趣的话题。它比东风奕派价格略低，还带激光雷达。这就有点鸡与蛋的问题——别的配置差不多，价格优惠点，应该更吸引人。东风奕派这次在配置层面还加了点料，比如新的配色和中控屏的细节优化，也许还想打造点高端感。但是不是就一定能战胜启源A06？我觉得得看消费者更看重什么。

有人留言叫好，觉得配置丰富价格合理，支持一波。他们说：这个续航，电池容量大，配置到位，买得起就冲。但我心里还是存疑 —— 真有那么多真金白银？别急，想想购车中的水分。

很多消费者，尤其是潇洒人群，考虑最多的还是最实际的问题。比如百公里的用电成本、保值率、未来的二手车价格、维修保养。你说，看似配置越高越香——但真到交易这环节，很多配置升级没啥用，比如激光雷达那个东西，奔驰宝马用着也不一定比我们用得好。

我刚才翻了下朋友圈的笔记，朋友说：我买车就看省油和保值。这是绝大多数人第一反应，不然也不会有人花大价钱买自吸引擎。之前接触过一些修理厂的师傅，他们就说：这车吧，只要能跑，少坏，能省点就不错。你说，真相永远还得两个字：实用。

其实我也琢磨了改，性能丰富不等于我就能用得爽。对吧？配置越多，系统越复杂，出问题的概率也越高。对比某些刚出场的新车型，配置华丽到飞起，但其实体验感的差异，可能只是差几秒的加速或多几公里的续航。

我还在想，厂家的定价策略，仿佛艺人给自己写了个歌：看似便宜，其实套路深。东风奕派的售价在这个档位里，基本是吃老本——毕竟国货品牌也逐步具备一定实力。价格背后，真的是买配置还是买品牌？

为什么厂商还要加激光雷达，难不成真要自动驾驶？这个问题我和朋友聊了半天。我觉得可能更偏向未来布局。但是，真用到自动驾驶辅助的时候，很多细节——什么误差、反应时间——都比想象中复杂。还不是几年前做研发的人说的：真实场景不会像演示那样完美。

说一些拆车的细节，别看配置多，实际体验可能差别不大。我曾经翻开一位同事拍的车内照片，那个感觉真的是科技感扑面而来，但用起来——哎，说实话，没有想象中那么灵敏。

这让我想到一件事：你平时用的手机，大部分都用到前几年都差不多，更新换代其实也就是外壳多一层，芯片提升不到哪里去。车也是一样，买配置越多，维护成本也会跟着上升。

那我有个小疑问，也都没细想过——如果未来这个车型打折卖，配置多的会不会更容易贬值？还是说品牌越是新牌子，二手市场越不吃香？这个问题留给自己，答不出个准。

我其实挺喜欢纠结这些实际的小问题，毕竟配置越多，也许只是厂商的噱头，市场一体化后，真正重要的问题还是实用两字。谁还不是为了安心买单。

（这段先按下不表）不过每个买车的人心里都得有个衡量标准。像我自己，预算有限，又不是真的高端追求者，会不会最后还是被价格、品牌、使用体验绑架？当然也有人说：你越知道，越难下手。哈，也许吧。

到头来，东风奕派这次的定价，算是给市场投了一颗探针弹。想想还挺有意思：新车上线，颜值、科技、续航都合格，但实际能不能带动消费者的购买欲？这才是个挂在暗处的小悬念。

好了，就算我说了这么多，心里还在琢磨一件事——你觉得会有哪款配置，才是真正划算的？又或者，续航、激光雷达这些是不是还有待市场洗礼？毕竟，真金白银投入，放在钱包里才算数。

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