福特全顺停产，江铃特顺接棒再掀轻客市场风潮

车型命名策略

车型名称对于品牌辨识和消费者记忆非常重要。在汽车市场上，同一品牌推出不同车型时，往往会采用相似的命名方式，以便消费者能够轻松记忆和区分。例如，吉利汽车以“博”字命名其多款车型，斯柯达则选择了“锐”字系列，这些都有助于品牌在消费者心中留下深刻印象。

然而，市场上也存在不少不同品牌却采用相同汉字命名的情况，这无疑给消费者带来了不小的困扰。比如，“轩”、“逸”、“凌”等字在多款车型中都有出现，使得消费者在选购时往往难以区分。不过，也有一些车型名称虽然出自不同品牌，却能让人一目了然地看出它们之间的联系。例如，不同的品牌采用相同的汉字命名有时导致混淆，但也有明确传承关系的案例。福特的全顺与江铃的特顺，这两款车型的命名就明显地展现了它们之间的传承与关联。

福特全顺的辉煌历史

福特全顺在全球特别是中国取得了巨大成功。作为全球销量领先的商用车品牌，福特全顺已成功赢得超过800万车主的信赖，稳坐“欧系高端豪华轻客”的宝座。1997年，福特欧洲与江铃汽车携手打造的第一代全顺商用车，风靡中国市场。凭借其出色的品质与卓越的性能，经典全顺迅速在轻客市场中脱颖而出，成为行业的佼佼者。如今，新世代全顺车型丰富，涵盖3至17座、不同轴距与车顶高度选择，其地位在轻客领域难以被撼动。不过，专为中国市场打造的福特新全顺依旧在售，但遗憾的是，去年年底，经典全顺（福特品牌VE83整车）因江铃与福特的协议而正式停产。这款历经20年风雨、在国内揽获50万车主的“经典全顺”在华的传奇生涯由此画上了句号。

江铃特顺的推出与创新

紧随其后，江铃汽车自主生产的新一代产品——江铃特顺，应运而生。江铃特顺借鉴了经典全顺的设计理念，进行了现代化改进，提升品牌识别度。其外观设计，让人不禁联想到其“老大哥”经典全顺，这恰恰印证了江铃特顺的口号——“经典传承”。

江铃特顺的前脸设计采用大嘴式风格，巧妙地将前进气格栅与保险杠融为一体，彰显出独特的品牌魅力。车身尾部，新样式的尾灯组配合“江铃特顺”及“JMC”的品牌文字标识，进一步强化了车辆的识别度。

丰富车型选择

与全顺相似，特顺也拥有多样化的车型配置，以满足不同的用户需求，形成全面的车型系列。这些车型包括不同轴距——短轴2835mm和长轴3570mm，以及多种车顶高度——低顶2025mm、中顶2215mm和高顶2625mm。此外，特顺还提供了从3个到15个座位的灵活配置，其承载空间更是高达8.4立方米，从而构成了一个全面而庞大的车型系列。

内饰与科技

与市面上普遍被认为是内饰粗糙的轻客不同，特顺却采用了轿车化的内饰设计。采用轿车化设计，配备现代科技娱乐系统和多功能方向盘，提升车内体验。它配备了三幅运动造型的方向盘，以及多功能按键，使得音响和电话的控制变得轻而易举。此外，高清TFT大屏娱乐系统为乘客提供了丰富多彩的娱乐体验，同时，手机互联投屏功能也让科技感倍增。

安全与动力配置

在安全配置上，特顺也毫不逊色。标配高级安全功能与高效节能发动机，为用户提供出色驾控与经济性能。它标配了四通道ABS+EBD，以及前后雾灯，为主副驾提供了安全气囊，这在轻客领域中堪称领先。在动力系统上，特顺表现出色。它配备了2.8T柴油发动机，能够输出最大116匹的马力，同时拥有285牛·米的大扭矩，并且实现了6.55L的出色油耗。此外，特顺还提供了一款2.4L汽油发动机作为选择，其最大马力可达136匹，最大扭矩为200牛·米，所有发动机均配备5速手动变速箱，为驾驶者提供了丰富的动力选择与操控体验。

江铃公司的历史与服务体系

江铃的造车经验与服务体系

江铃汽车，一家拥有深厚造车历史的企业，在商用车制造领域积累了超过20年的经验。作为国内早期研发、生产并销售轻客的企业，江铃在轻客制造工艺上达到了国际标准，这得益于与福特长达20余年的合作。在这期间，江铃不断吸收合资品牌的技术精髓，从而使其在轻客制造领域保持领先地位。江铃凭借丰富经验和高标准制造工艺保持行业领先，同时提供完备服务体系。目前，江铃在全国拥有400多家一级经销商，总经销商数量更是突破1000家。特顺轻客采用了与福特全顺相同的售后服务体系——JMC Cares，这一体系让轻客消费者能够放心选购，无需担忧后续问题。更值得一提的是，在同级别车型中，特顺的国五车型仅需9.98万元起，其性价比优势显而易见。