蔚来总裁秦力洪一句“ES9明年上半年亮相”，瞬间改写了品牌旗舰SUV的权力格局。这意味着蔚来产品序列最高端的头衔将易主，服役七年的功勋车型ES8不得不退居次席。
这场旗舰更替背后，蔚来正在进行复杂的品牌布局推演。今年蔚来三品牌九款新车规划曝光，阿尔卑斯（现定名“乐道”）首款车型L90已开启冲击主流中大型SUV市场的征程。蔚来本品牌则以ET9牢牢坐镇行政旗舰位置，ES9的登场将成为补齐高端SUV版图的关键一步。
蔚来旗舰格局面临关键重塑
新王登基： ES9确认跃升为蔚来新一代豪华旗舰SUV，ES8正式让位“次旗舰”
乐道上阵： L90、L80双车布局中大型SUV市场，定位低于蔚来主品牌
换代蓄力： 第三代ES8预计2025年四季度发布，战略定位面临微妙调整
蔚来与乐道将形成鲜明梯度：ES9依托前沿平台与技术锚定高端豪华领域；乐道L90以“大型旗舰”名义切入更具规模的大众主流市场。ES8换代将承担起差异化任务，在产品定位与价格策略上寻求新突破。
蔚来现有SUV销量格局清晰说明了ES8换代的关键性 —— 其不仅单月销量落后于ES6、EC6，甚至被定位更高的EC7与ES7反超。对肩负品牌高端象征意义的旗舰SUV而言，换代势在必行。
智能电动车战场进入新阶段
秦力洪的规划勾勒出一个更清晰的产品框架：蔚来品牌垂直拓展高端市场纵深，乐道品牌横向渗透主流用户圈层。这种分层策略既维持着蔚来一贯的高端调性，也为市场增量开辟了新路径。
然而双线作战的考验接踵而至：主流市场消费者更关注性价比与实用价值，蔚来引以为傲的用户服务理念能否成功适配下探定位？乐道初入市场缺乏品牌认知积累，如何对抗特斯拉Model Y等强悍对手的降价攻势？同时运作多条战线也将对蔚来的研发效率和供应链协同提出更高要求。
蔚来的品牌布局折射出中国汽车市场升级与分化的时代缩影。当造车新势力集体走向品牌扩张和品类细分的十字路口，蔚来用ES9、L90和换代ES8组成产品舰队，展现出突破单一市场天花板的决心。
如何让旗舰的光环不只为少数人闪耀，同时确保亲民车型的魅力不被市场淹没？这场技术与定位的博弈远未结束。蔚来的多品牌大棋局，才刚刚落下第一步。
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