八十年代家用摩托车开始普及，当时主要是从日本引进的技术，一开始是纯进口，后来就是合资，之后众多国产厂家逐渐掌握技术开始仿制。到了九十年代，已经是百花齐放的的局面，各种大大小小的摩托车品牌不下几十种。八十年代摩托车价格要三千到八千这个区间，对于几十块工资的普通人来说就是天价了。九十年代人们兜里有钱了，摩托车也普遍涨到了一万元以上。
看看下面这两张九十年代初的摩托车价目表，就知道那时候买得起摩托车的都不是一般人，绝对是第一批富起来的。
南方125A，九十年代6180元。车座软的弹性舒服，长时间骑着屁股不累，腰不酸。烧混合油，冬天能把鞋底踩穿，也不着车，夸张点说，这玩意儿8点出门，得6点起来踹车。但发动之后就是它的天下，动力足、速度快、不爱坏。爱喝油，可以说是摩托车界的纳智捷。
木兰50，九十年代标价3950。排量小，所以价格亲民。算是国内首款踏板车。这车原装进口质量很好，单座位带小后备箱，原装铃木50发动机，有人开十几年一直到最后当废品卖发动机都没有修过。国产后小毛病较多，化油器坏，高压包坏，尤其容易拉缸，很多人对拉缸记忆犹新。
五羊125，1993年15980元。质量是真的好，一分钱一分货，有人92年买了一辆，跑了六万多公里，就换过两副正时链条、几副内外胎。92年初在当地机电公司买的落地18000多，二十多年后卖了一千二，卖的时候看上去还是新的，一丝生锈都没有。
九十年代南京摩托车价目表
野狼125RS，20500。九十年代初二万块一辆，要知道那时候万元户都不多啊。当年能开得起这个的都是富甲一方的乡绅。那时候也是台岛机车的鼎盛时期，野狼，高登，豪迈，大路易，名流，风速，都很流行，口碑也不错。
建设JY150，22800。九十年代能买这个神车已经是土豪了，那时浙江北门新村的二手房是一万五千元左右一套，现在北门新村老房子学区房已经五十万左右了。车是好车，加速性能普通，但是有长力，油耗也不大。
本田CG125，19000。这车车架很轧实，耐跑，发动机是本田原装机。极速跑起来也很稳，当年骑到过115公里一小时，只听到呼呼的风声，车却不飘。CG125在南方卖得好，车架低好操作，北方人更喜欢车架更高的五羊。
当年你骑过哪一台呢？
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