佳驷不候，良策亦然。
提及购车，脑海中是否立刻浮现“新车”二字？那熠熠生辉的漆面，那沁人心脾的芬芳，思之令人神往。然如同市井采买，有新采撷之蔬果，亦有隔夜降价之陈品。二手车市，恰似那“隔夜之蔬”，虽价廉物美，却常令人心生疑虑：此蔬可鲜活？可有虫蛀？
近来，人民日报刊文力挺二手车，并罗列诸多保障举措，此举可谓正中普罗大众之肯綮。缘何？盖因二手车者，实乃令人爱恨交织之物。钟爱其价廉，使黎民百姓亦可圆“驾乘之梦”；厌憎其水深，一不留神便购得“柠檬车”，外表光鲜，内里却苦涩难当。
文章提及，新车销售炽热，二手车市亦随之升温。前四月，吾国汽车产销量双双突破千万大关，创历史新高。此番景象何解？无非表明国民荷包渐丰，购车意愿日炽。然购二手车者，最惧者何？惧购得事故车，惧购得泡水车，惧购得火烧车，总之，惧购得“内有乾坤”之隐患车辆。哈尔滨之王先生颇具慧眼，购车专寻信誉卓著之车商。彼辈坦诚相告，车辆小剐蹭、钣金喷漆，乃至减震渗油皆和盘托出，更附第三方检测报告。虽价格稍高，然其“实言相告”之风骨，令人心安。此非吾辈消费者所殷切期盼者乎？透明！唯透明方能安心购之。
如今，市面亦涌现诸多“神探”，如查博士、维真验车等独立鉴定机构，以及柠檬查此类可查询车辆历史、出险、维修保养记录之平台。此等“神探”之现身，使得二手车交易不再混沌不清。政策亦鼎力支持，《提振消费专项行动方案》明确提出，支持第三方平台发展，促使二手车交易更为放心便捷。此举无异于予吾辈消费者注入一剂强心针！昔日购二手车，全凭运气；今朝有数据为证，依仗真凭实据，方显行业成熟之标志。
然吾辈购车，尤以新能源车为甚，尚有一大痼疾，即电池质保。诸多新能源车企推行“首任车主终身质保”，此实乃歧视之举！吾辈购得二手新能源车，电池一旦故障，维修费用非同小可，恐将车价尽数搭入。此情此景，如同君购得二手手机，电池故障，厂家却言仅为首位用户保修，岂不令人气结？罗磊副会长疾呼，车企不应差异对待二手车，“电动汽车日趋如移动电子产品，消费者换购新车频率颇高，‘首任车主条款’不仅损害二手车消费者权益，更会影响汽车品牌美誉度及保值率。”然亦有佳音传来，如上汽名爵便推出不限定首任车主、不限定里程之电池质保方案，此乃真诚厚道之举！
除却质保，保险亦是一大支出。部分二手新能源车，欲投保亦难，纵有公司承保，保费亦较同价位燃油车高出一大截。保险公司亦有其“小算盘”，认为新能源车电池衰减迅速，维修成本高昂。此实令吾辈消费者进退维谷。然金融监管总局亦已着手干预，旨在深化新能源车险改革，使“愿保尽保，凡投必保”不再是空头支票。上海保险交易所之“车险好投保”平台上线，此非正朝着此目标迈进乎？
往昔购二手车，如同击槌交易，若购得问题车辆，消费者维权甚艰。如今，《二手车流通管理办法》明文规定，二手车经销企业销售时须提供质量保证及售后服务承诺。重庆等地亦出台地方标准，合同中须载明售后质保及维修服务约定。虽小型车商或有所欠缺，然官方认证者、经销商集团者、知名互联网平台者，皆已开始提供售后服务。比亚迪、极氪等品牌亦推出官方认证二手车，购其车辆，可享“三电”终身保修、全国联保等权益。永达集团亦承诺，新能源二手车电池健康度不低于80%，并附电池性能保障。海尔旗下卡泰驰更甚，若购得“结构性损伤”“火烧”“泡水”车辆，直接提供回购保障！此乃真金白银之保障也！有此等“领头羊”示范，彼等小型车商亦将被迫向更高标准看齐。
车况日益透明，质保与保险日益齐全，售后服务日益有保障，吾辈购二手车方能少入歧途，安心消费。缘何发展二手车市场？莫非新车畅销尚不足以满足需求？非也！发展二手车市场，不仅可满足不同层次之消费需求，予吾辈更多选择，更重要的是，其能减少资源浪费，符合吾国倡导之循环经济理念。试想，一辆尚可驾驶之车辆，何必强制报废？多流通数载，岂不更环保乎？
况且，二手车市场亦能带动评估、拍卖、金融、保险等一系列相关行业之发展，提供就业机会无数！此非小事也。汽车市场由增量向存量过渡乃大势所趋，二手车流通顺畅，反而能更有效地促进新车销售。2024年，吾国二手车交易量已突破1900万辆，交易金额亦突破1.28万亿。今年前四月，交易量已逾630万辆，全年有望突破2000万辆大关！此乃一块巨硕之潜力蛋糕也！
在一系列政策指引下，二手车全国流通之壁垒正逐步瓦解，诸多堵点亦逐一疏通。昔日二手车行业“小、散、弱”之态势，今正向品牌化、规模化、规范化迈进。加之多地出台置换更新补贴政策，二手车源亦将日益充裕。政策与供给双擎驱动，二手车市场未来可期，值得吾辈拭目以待！
全部评论 （0）