最近余承东在微博上晒鸿蒙智行全家福的照片可算是刷屏了。照片里这位华为终端BG CEO笑得跟捡了钱似的，身后整齐停着问界M9、智界S7那些新车，活脱脱就是个车展现场。这已经是老余这个月第三次给自家新车站台了，要说这频率，比某些网红打卡还勤快。
看着余总这么卖力吆喝，朋友圈里准备换车的张哥坐不住了。上周约饭的时候他举着手机直嘀咕："你说这华为造的车靠谱不？余承东天天试驾，该不会是王婆卖瓜吧？"这话把我给问乐了，顺手给他倒了杯啤酒："要不咱去店里摸摸真车？反正周末闲着也是闲着。"
结果到了4S店才发现，来看车的人比菜市场还热闹。销售小哥说自从余总开始高频试驾带货，店里客流量直接翻倍。有个戴眼镜的工程师正跟媳妇儿解释车机系统，那专业术语飙得跟讲天书似的，把旁边大妈都听懵了。倒是真有个退休老教师当场订了台问界M5，老爷子拍着车门说："余承东都敢天天开直播试车，咱还怕啥？"
说起来鸿蒙座舱确实有两把刷子。上个月陪同事去试驾，那语音助手灵敏得跟装了雷达似的，连"打开三分之一车窗"这种变态指令都能听懂。不过最绝的是超级桌面功能，直接把手机应用流转到车机大屏上，等红灯的时候刷个抖音都不带卡顿的。隔壁特斯拉车主看见这操作，眼神那叫一个复杂。
但问题也不是没有。论坛里有车主吐槽说自动泊车遇到斜列式车位就犯懵，跟驾校新手似的来回揉方向盘。还有用户晒出夜间行车时HUD突然跳屏的视频，虽然官方火速推送了补丁，可这种小毛病搁谁心里不咯噔一下？余总倒是实诚，直播时亲口承认"软件迭代需要时间"，这态度比某些出了问题就装死的车企强多了。
记得前阵子有个汽车媒体做了期对比测试，让问界M7和理想L8跑同样的复杂路况。结果鸿蒙车机在连续指令响应上快了近两秒，导航重新规划路线的速度更是碾压级。测试员老李私下跟我说："华为这系统底层优化确实下功夫了，就是UI设计太理工男审美。"这话说的，人家余总本来就是技术出身嘛。
现在最逗的是二手车市场。某平台数据显示，问界M5的保值率居然比同级BBA还高，车贩子老刘挠着头说干了二十年没见过这场面。上周末去他们市场转悠，听见两个黄牛在墙角嘀咕："要不咱也整台鸿蒙车开开？反正余承东天天宣传，转手肯定亏不了。"
要说消费者最关心的还是安全问题。余总前些天直播时故意让问界M9以60码速度冲进死胡同，AEB系统刹得那叫一个稳当。视频底下有条神评论："建议下次测试带上友商高管，看他们敢不敢坐副驾驶。"不过专业测评机构指出，这套系统在雨雪天气的误触发率还需要优化，毕竟再好的技术也得经得起老天爷折腾。
身边真有不少人因为余承东的频繁试驾动了心。楼下便利店老板上个月把开了五年的卡罗拉换成智界S7，现在天天在店门口用V2L外放电煮功夫茶。问他为啥敢当第一批吃螃蟹的人，人家叼着烟说："余总都拿自己名声担保了，咱普通老百姓还怕啥？再说了，买华为产品啥时候让人失望过？"
不过话说回来，车企高管亲自下场当产品体验官这事儿，在行业里还真不多见。传统车企那帮领导最多拍个宣传片，哪像余承东这样动不动就开直播跑长途。有次他连夜驾车七百公里测试续航，中途还在服务区给粉丝演示怎么用鸿蒙车机点外卖。这种接地气的操作，可比砸钱投广告管用多了。
最近注意到个有趣现象，华为门店里来看手机的中老年顾客，十个有八个会顺带问问汽车情况。销售说经常遇到大爷大妈指着展车问："这车跟余总开的那台一样不？"看来老余这波亲民营销算是戳到消费者心坎里了。倒是苦了销售顾问，现在得同时精通智能手机和智能汽车，听说底薪都涨了两千。
说到底，消费者敢放心买鸿蒙汽车，除了产品力够硬，更关键是看得见摸得着的真实体验。余承东这么拼命当首席体验官，某种程度上就是把个人信誉和品牌绑定了。想起他去年在开发者大会上的金句："我们要做就做让用户闭着眼都能买的好车。"现在看这架势，人家还真是说到做到。下次张哥要再去试驾，我可得提醒他带好驾照——万一心动了下订呢？
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