你童年时最钟爱的车是什么？也许是兰博基尼 Countach、法拉利 F40 或迈凯伦 F1？不管它是什么，它肯定是一辆昂贵的超级跑车。虽然我们确信有一天会拥有它，但花几百万甚至几千万买一个玩具，对于普通人来说却是难以想象的现实。
但别让我这些令人沮丧的话吓到你，因为虽然超级跑车的价格通常和房子一样贵（甚至更高），但有些却并非如此。一旦你远离那些极其稀有的车，你就会发现，一些海报车的门票已经被时间侵蚀得面目全非，上面写满了你的名字，等着你去挑选。秉承着我们对廉价异域风情的热爱，我们整理了十款你无需花费巨资就能拥有和享受的梦幻超级跑车。
在编制此榜单时，HotCars使用Classic.com为每款车型提供最准确、最新的市场价值数据。原厂动力系统输出数据直接来自每款车型的各自制造商，性能数据则来源于《人车志》（Car and Driver）、《MotorTrend》和《Road and Track》等值得信赖的媒体及其测试数据。
10、阿斯顿·马丁 DB9 (VH I)
平均市值：40,450 美元
规格
21世纪初是新超级跑车的黄金时代。像法拉利Enzo这样的经典车型，以及首款搭载V10发动机的保时捷公路跑车——卡雷拉GT，以及其他许多令人惊艳的车型，都诞生于这一时期。但不知何故，阿斯顿·马丁DB9却常常被人们遗忘。然而，在我们眼中，它那5.9升V12发动机、惊艳的外观和令人难以置信的性能，让它轻松跻身21世纪初的明星之列。
当然，很多人可能会说DB9更像是一款豪华旅行车，而非超级跑车；考虑到阿斯顿·马丁旗下拥有众多令人惊艳的GT跑车，这种说法倒也没错。然而，它4.5秒的0-60英里/小时加速时间，已经非常接近法拉利F430和兰博基尼Gallardo等超级跑车的性能，后者的百公里加速时间都在4秒出头。无论阿斯顿·马丁是否被视为“传统”超级跑车，它在二手市场上都物超所值，平均售价略高于4万美元。
9、1995年莲花Esprit S4S
平均市值：43,290 美元
规格
如果你忘了DB9，那你肯定也忘了莲花Esprit。Esprit最早在1974年投产，当时是Series 1。它搭载的是2.0升四缸发动机，功率只有160马力。但快进到1994年，全新设计的Series 4 Esprit搭载了301马力的2.2升涡轮增压直列四缸发动机和五速手动变速箱。
0-60英里/小时加速仅需4.4秒，比同时代的法拉利512 TR快了0.5秒。而且，早在1996年动力更强劲的莲花Esprit V8车型上市之前，它就做到了这一点。莲花Esprit V8车型的售价接近10万美元，特别版车型的售价甚至更高，但Esprit S4S的售价却只有后者的一半。目前，它的平均市场价格仅为43,290美元。总而言之，我们仍然认为Series 4是20世纪90年代最被低估的车型之一。
8、梅赛德斯-AMG SL65（R230）
平均市值：48,622 美元
规格
2009年，梅赛德斯SL系列动力强劲。其中最令人惊艳的（也是最令人难忘的）当属661马力的SL65黑色系列。它速度惊人，造型霸气，堪称梅赛德斯有史以来最优秀的跑车之一。然而，普通版AMG SL65却鲜有人问津。它搭载同样的6.0升V12发动机，扭矩也与黑色系列相同（738磅英尺），但价格却比黑色系列低了好几倍。
R230 SL65 的双涡轮增压 V12 发动机依然拥有惊人的 604 马力，百公里加速仅需 4.2 秒。现在，普通版 SL65 和黑色系列之间最大的区别并非动力，而是价格。黑色系列目前的平均市场价格接近 35 万美元，而基础版平均售价仅为 48,622 美元。想要以低于 5 万美元的价格从一辆普通车中获得 600 马力以上的动力实属不易，但 SL65 可以满足您的需求。
7、2009款日产GT-R
平均市场价格：59,606 美元
规格
这款车无需多言。R35 日产 GT-R 是首款抛弃著名 Skyline 品牌、以独立车型进军美国市场的车型。一经推出，它就以其超凡的加速和敏捷性震撼了各地记者。其 3.8 升双涡轮增压 V6 发动机可输出 480 马力和 434 磅-英尺的扭矩，但众所周知，它的速度感要快得多。
现在你能以低于6万美元的价格买到它们的唯一原因是R35已经生产了15年之久。虽然更受欢迎的版本或车型年份价值不菲，但早期的基础款车型价格已跌破其最初的建议零售价。可惜的是，GT-R在近二十年后正式退役，但我们希望R36能尽快上市。
6、2003年兰博基尼Gallardo
平均市值：60,575美元
规格
打造Gallardo是兰博基尼做出的最好决定之一。过去几十年里，兰博基尼几经易手，财务状况从未真正稳定下来。即使在2001年推出搭载V12发动机的顶级车型Murcielago之后，兰博基尼仍然举步维艰。但当2003年更小、更便宜、搭载V10发动机的Gallardo上市时，一切都改变了。
订单如潮水般涌来，十年之后，Gallardo 成为了兰博基尼史上最畅销的车型。这款“小兰博”搭载 5.0 升自然吸气 V10 发动机，可输出 493 马力和 376 磅英尺的扭矩。它拥有出色的声浪和出色的外观，而且价格也下降了。由于其继任者 Huracan 的出现，入门级兰博基尼市场已被稀释，所以如果你能找到 2003 款，只需花费 6 万多美元就能拥有一辆。
5、1989年法拉利348 TB
平均市场价格：60,500 美元
规格
1989年，法拉利308和328的标志性时代落下帷幕，其性感、曲线的设计风格也随之终结。如今，全新法拉利348应运而生。方形尾灯和Testarossa风格的侧裙是这匹全新跃马最引人瞩目的亮点，但引擎盖下方才是最显著的改进。
全新3.4升四凸轮轴四气门V8发动机首次亮相，其296马力的输出功率和238磅-英尺的扭矩令人印象深刻。当然，中控台上还配备了备受期待的五速手动变速箱。其名称中的“TB”代表了车身风格——“Transversale Berlinetta”。此外，还有“TS”型号可供选择，代表“Transversale Spider”。不过，1989款TB在二手市场上的价格略低于TS，平均售价为60,500美元。
4、1996年法拉利456 GT
平均市值：61,325 美元
规格
我们的下一款车型同样来自法拉利——456 GT。与DB9一样，GT无疑属于GT跑车阵营，但当人们看到法拉利的标志和引擎盖下的V12发动机时，细节就变得无关紧要了。我们说的V12发动机是5.5升的，可产生436马力和405磅-英尺的扭矩，并可选择六速手动或四速自动变速箱。
时至今日，其性能数据依然令人印象深刻。456 GT 的 0-60 英里/小时加速时间仅为 5.1 秒，最高时速达到 186 英里/小时。它或许不像 Gallardo 或 GT-R 那样充满挑战，但它能够以远超 100 英里/小时的速度巡航，并保持舒适驾驶，这一点无与伦比。1996 款车型目前的平均市场价格为 61,325 美元。
3、2008款奥迪R8 V8（双门轿跑车）
平均市值：64,605美元
规格
第一代奥迪 R8 酷炫至极，就连钢铁侠也开过。它虽然不能像钢铁侠那样飞翔，但速度绝对够快。R8 搭载 4.2 升自然吸气 V8 发动机，可输出 420 马力和 450 牛·米的扭矩，并搭配六速手动或奥迪六速单离合手自一体变速箱（R Tronic）。
由于是奥迪，动力传递到四个车轮，R8 从静止加速到 60 英里/小时仅需 4.3 秒，跑完四分之一英里仅需 12.8 秒。你可能知道，仅仅一年之后（2009 年），R8 还推出了 5.2 升 V10 发动机（525 马力）的版本，而这些发动机如今已成为第一代 R8 的标杆。但就我们而言，V10 发动机的性价比更高，V8 发动机则略胜一筹。目前，一辆 V8 Coupe 的平均售价为 64,605 美元。
2、1991款讴歌NSX轿跑车（NA1）
平均市值：67,500 美元
规格
这份榜单已经囊括了一些史上最重要的车型，例如GT-R、Gallardo和R8。但讴歌NSX的影响力比其他任何车型都要大，也更早。本田对NSX的开发堪称传奇。它使用Cray超级计算机来分析和设计测试数据的解决方案。那么测试本身呢？这其中的助力非同凡响，正是已故一级方程式传奇人物埃尔顿·塞纳，他驾驶NSX在纽博格林北环赛道上飞驰了无数圈，最终为这款超级跑车的发挥提供了有力的保障。
动力来自一台3.0升V6发动机，在美国市场额定功率为271马力，扭矩为210磅-英尺。它也是首款在美国销售的搭载传奇VTEC技术的本田车型。后期NA2车型，尤其是Type-R车型，近年来价格飙升，但早期基础款NSX轿跑车的平均售价仍为67,500美元。
1、2000 法拉利 360 Modena（F1 自动挡）
平均市值：70,435美元
规格
法拉利 360 Modena 已成为异国车迷的心头好。与其他现代中置引擎法拉利车型不同，360 Modena 及其 395 马力的 V8 发动机使其价格保持低位。但其价格实惠的最大因素无疑是其丰富的变速箱选择。F1 单离合自动手动变速箱虽然并非驾驶爱好者的最爱，但在绝大多数车型中都取代了手动变速箱。
搭载F1变速箱的360 Modenas目前平均售价70,435美元，相当不错，即使不是百万富翁也能拥有一辆中置引擎、平面曲轴的超级跑车。手动挡360的平均售价通常不会低于10万美元，大多数售价都在11万美元甚至更高。所以，虽然7万美元并非小数目，但有些人很喜欢这辆车，却无法承担额外60%的加价。你可能需要更换离合器，但话又说回来，你仍然可以拥有一辆法拉利。
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