阵风用的M88发动机性能如何，在世界上处于什么水平？

法国在压气机技术上一直未能取得突破，因此至今无法制造出大推力发动机。这也导致M88发动机只能作为一款中等推力的产品存在。此前，法国在发动机领域主要采用的是单转子结构，而在M88上虽然尝试了双转子设计，但由于技术尚未成熟，其涵道比相对较小，从而造成了油耗偏高和推进效率不佳的问题。

具体来说，M88发动机的油耗率高达0.898公斤/公斤力·小时，这使得它成为了一个油耗巨大的“油老虎”。因此，装备了M88的阵风战斗机在使用成本上，相较于同级别的其他机型，有着明显的劣势。尽管如此，M88在推重比方面却表现得相当出色。这主要得益于法国将中等推力发动机作为重点研发对象，并在研发过程中不惜投入大量资源。

在M88的早期试制阶段，法国就采用了AMI单晶涡轮叶片和AstoIoy粉末冶金涡轮盘等高端材料。通常情况下，其他国家会将中等推力发动机定位于中低端市场，并出于性价比的考虑而避免使用这些昂贵的材料。然而，法国在这方面的投入可谓是不遗余力，当然，这些成本最终也会由买家来承担。

就技术水平而言，法国在发动机领域可算是第二梯队的领头羊。它虽然远不及美国和英国，也略逊于中国、俄罗斯以及战前的乌克兰，但在与日本和印度的比较中，却占据了明显的优势。